成君 发表于 2008-8-1 16:31:50

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051engtop25po.jpg, 这张图片上的,活塞顶好奇怪,我在书本上没见过这样的形状。

A209 发表于 2008-8-1 16:46:32

原帖由 成君 于 2008-8-1 16:31 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
051engtop25po.jpg, 这张图片上的,活塞顶好奇怪,我在书本上没见过这样的形状。 气门的壁阀坑,转速太高,为了尽可能尽可能多进气,把进气门和排气门的尺寸做到极限了,各个公司的技术都是严格保密的,都是几年前的技术了,普通发动机都没这么变态,一般也见不着,书上也不可能讲了

过街蛤蟆 发表于 2008-8-1 16:50:45

没办法啊,不让增压,办法都想尽了,有人开玩笑说,假如让放个人往里吹气,都可能找一个能吹的家伙,但一想,人太重,放个大鹦鹉也许行,

心结 发表于 2008-8-1 16:56:36

原帖由 A209 于 2008-8-1 16:46 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
气门的壁阀坑,转速太高,为了尽可能尽可能多进气,把进气门和排气门的尺寸做到极限了,各个公司的技术都是严格保密的,都是几年前的技术了,普通发动机都没这么变态,一般也见不着,书上也不可能讲了

好多时候个人感觉中国的军工技术还是不错的,但是不能很好的转为民用,而国外则不然,很多技术最终都会转化为民用,而F1就是这样一个巨大的试验台

A209 发表于 2008-8-1 16:56:57

原帖由 过街蛤蟆 于 2008-8-1 16:08 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
F1 摩托艇主要是控制掠角,那东西比F1的车危险许多倍,驾驶技术要求更高,掠角的控制凭感觉,角大一点,立即掀翻,撞碎,角小了,也是撞碎,太危险了,

风阻和发动机没关系,和气动外形设计及当时的速度有关系,发 ... 星型发动机的迎风面太大,而且采用风冷不利于减少阻力,热负荷也大,用水冷星型又不占优势,现在很少见了

A209 发表于 2008-8-1 16:59:40

原帖由 过街蛤蟆 于 2008-8-1 16:50 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
没办法啊,不让增压,办法都想尽了,有人开玩笑说,假如让放个人往里吹气,都可能找一个能吹的家伙,但一想,人太重,放个大鹦鹉也许行, 不用吹气,把赛车上发动机的进气口做大些,利用前进产生的空气压力也可以产生增压的效果,不过国际汽联可能有限制吧!!!!!!!

过街蛤蟆 发表于 2008-8-1 17:06:34

进风口就在舒马赫的头上面,再大,也大不到什么地方去了,用空气流动增压,还有有一定的流道长度,也限制了,大不了,

A209 发表于 2008-8-1 17:34:47

原帖由 心结 于 2008-8-1 16:56 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif


好多时候个人感觉中国的军工技术还是不错的,但是不能很好的转为民用,而国外则不然,很多技术最终都会转化为民用,而F1就是这样一个巨大的试验台 军民结合才能发展的更快,部队的东西很长时间还不知道用不用,而且使用强度也不一定很高,有很多缺点可能没有暴露出来,这是互相推动,互相发展的问题

A209 发表于 2008-8-1 18:05:27

原帖由 过街蛤蟆 于 2008-8-1 15:41 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
不限制增压,最终也跑不到500,
第一风阻在那里明摆着,和速度的平方成正比,一算就知道,最终能跑多快

第二现在的驱动力靠倒翼面的定风翼,产生下压力,就产生很大的阻力,也妨碍速度提高,所以500不太可能 ... 如果不限制单跑直线还是很有可能的!!!!!!!!

心结 发表于 2008-8-1 18:09:37

原帖由 A209 于 2008-8-1 18:05 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
如果不限制单跑直线还是很有可能的!!!!!!!! 如果真的跑到500……那么转弯或者刹车的时候的加速度会有多大啊?会不会把人内脏挤坏?
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