在日本做机械设计的感受33：与日本人新手的谈话
本帖最后由 子子61961 于 2018-9-29 17:13 编辑在日本做机械设计的感受33：与日本人新手的谈话
有一次，我和同事出差，到客户那里进行工事，修理设备。
这次出差成员一共是三个人：
我属于设计部门的成员，
另外有一位是做设备安装的老手技师，
还有一位是新人，进公司一年半，这次是帮手兼学习，称为X君。
工事一共进行了三天时间，完成之后，我们一起坐车返回上海，
在返程的路上，我和新手X君聊了一些工作上的事情，在这里记录一下。
Chapter 1.
返程那天是一个晴朗的星期天，
上午我们照常到客户工厂里，把剩下的工作任务做了一下，一共做了好几件事情，下午我们对客户汇报了一下，然后我们收拾工具，离开了客户工厂。
我们打车回到酒店，洗手洗脸收拾一下，在前台那里取出寄存的行李箱，
然后把上午用过的扳手工作服等东西装到行李箱里，再坐车返回上海，
在回程的汽车上，我坐在副驾驶的位置上，后面是X君和那位技师。
车子上路后，一开始X君在后面的座位上一直小睡，走了半个多小时，他终于醒了。
X君是一个比较内向的选手，这几天工作的时候他说话不多，
不过从他的谈吐来看，他还是比较聪明的，
设备的一些零件动作原理他可以很快理解。
只是他离开学校，进入公司的时间还不长，表达陈述的锻炼机会不多，
并且貌似没人特意教他，所以“表达能力”这方面还有着提高的余地。
我试着给他提出问题：
“X君，比如说，回去之后你的上司问你，今天都做了哪些工作。你会怎么回答呢。”
X君听到我的问题，一如既往地停顿了一下，然后开口回答我的问题:
“今天对AJN的连杆安装了螺栓，(AJN是我们设备上的一套连杆系统)
在下机架的地方涂了硅胶，
在横梁的地方，加装了盖板。
然后AJN的连杆，顶出之后不能收回，经过确认，气缸是可以收回的，
但是连杆没有转动，说明连杆转轴的地方有问题，
对连杆的地方喷了一些润滑喷剂，但是没有效果，还是动作不畅。”
他说完这几句就没有下文了。
还没等我开口，旁边的那位老手就说，你这样回答问题会被批评的哟。
X君不好意思地笑了笑。
我对X君说：
“确实是这个样子的。
对于你的回答方式，我说一下我的想法。
我们也可以考虑这样来说，
今天主要做了四件事情，
一是对AJN的踢脚连杆安装了螺栓，
二是对下机架侧面开口盖板处涂装了硅胶，
三是对横梁连接处加装了盖板，
四是对AJN保持连杆的问题进行了确认。”
Chapter 2.
我继续对他说：这里面有几点是建议注意的事情。
第一，回答问题的时候，有些事情是可以先说简短总结，然后展开陈述的。
尤其是对领导回答问题的时候，因为领导比较忙，不能占用太多时间，
所以需要先是总结性地用短句把事情，罗列式地说出来，
然后再根据情况，看对方如果对其中哪条有继续听的意愿，再进行展开详细描述。
你刚才的回答，有几个事是总结性陈述，有几个事是展开的陈述，
这样就不够理想，
所以建议是先归纳性地列出几条，这样会稍微好一些。
在公司里写邮件，也是同样的道理，我以前曾经被前辈这样教育过。
先把结论写出来，然后根据需要再进行展开，会好一些。
第二，陈述名词的时候，要努力去描述准确，避免产生歧义误解。
比如说你说到了两次“AJN连杆”，这个描述比较简单，因此容易产生歧义，
AJN结构比较大，里面有好几个顶杆连杆，上下都有，
如果你单说连杆的话，听的人还是不知道你说的是哪个，就会迷惑。
所以说的时候，要加上附加成分，说是踢脚连杆或者保持连杆，
这样把名词说得稍微丰富一些，
更容易让听话的人去特定物体，不容易产生歧义，会好一些。
还有你说的那个“横梁盖板”也是同样，
而设备上，那个横梁是很长的，包括固定横梁和中间横梁等部分，
而今天我们处理的是横梁连接处，
如果单说“横梁”，那么就有可能产生歧义，
导致“对方想的东西”和“你想的东西”不一样，
有可能造成误会从而降低沟通的效率，
所以这里要特意说出“横梁连接处”，这样更容易理解一些。
事实上，在一个会社里，工作中出的问题里面，
有一大部分问题是由于“对于对话内容双方理解误会”而造成的，
如果从它的“之前一步”来避免问题，
那么需要做的就是，斟酌表达方式，避免产生误解。
尤其是在工事现场的时候，发出指令一般是说和听，
语句简短且没有文字留下，所以更有可能出现误会。
因此，在联络的时候，应该自己多考虑一下，
这个词如果这么说，会有可能出现哪些误解，
然后斟酌使用的名词，多加一些成分，这样才会更好一些。
发生误会之后，很多人会去想，听取的那一方，理解有偏差，导致了失误，
但是，如果只去责备对方，对于事情的改善，对于下次的改善，是效率不高的，
相反，从自己的方面多做一些努力，来避免双方的误解和错误，是我们需要考虑的课题。
第三，关于AJN的顶杆，你是展开陈述的，如果展开，可以考虑这样来说，
在将其顶出之后再让其下降的时候，发现有2，3工位不能下降的现象。
（连杆结构就是一个杠杆，中间是转轴，右侧有气缸向下压，左侧上升）
然后在现场对问题进行了动作确认，
首先分析“可能的原因”是两点：
一种可能性是，气缸顶杆没有正常收回，所以杠杆不动，
一种可能性是，气缸顶杆收回，但是杠杆不动，那就是杠杆转轴的问题。
经过实际的操作确认，发现右侧气缸的顶杆是可以收回的，但是连杆不动作，
说明连杆的转动出现了问题，
然后在现场对连杆转轴进行了润滑剂的喷涂，但是暂时没有改善。
然后，我对X君说，说到这里还不算完，
让我们设想一下，听着你说话的人，跟随着你的话语，他的思路也在走，
听你说到，问题调查之后没有彻底解决，那么听话的人就会继续去想：
“然后呢，问题没有被解决，那么最后是怎么收尾的呢。”
所以，说到这里还不算完，需要说一下之后的处理才好。
比如说，关于这件事情，当时在现场没能做更多的改善，
同时因为这个问题不至于影响生产，与客户商议后本次暂时没有处理，
收集信息后回公司进行技术讨论，预计下次工事的时候进行对应，等等。
X君说，好的，明白了，谢谢子子先生。
Chapter 3.
然后我让X君说，关于1号机润滑油的事情。
今天下午在现场的时候，客户对我反映1号机有一个问题。
1号机的润滑油监控系统显示，给油量比正常值略少。
听到问题后，我先是自己到地坑里，查看了一下润滑油的泵站，
发现了一些可能是问题所在的地方。
然后，我上来之后，为了锻炼一下X君，我对他说，
1号机有这样一个问题，你去检查一下，试着找一些问题原因，
然后向我说明一下你观察到的东西，你看可以么。
X君听懂之后，说可以，然后他到地坑里去看了一下，
他比较聪明，检查了一下也发现了问题所在，和我看到的一样，
当时在现场的时候，他对我简单汇报了一下，我说好的。
现在在车里面没什么事儿，我让他把这个问题详细描述一下。
X君稍微考虑了一下，开口对我说：
“今天对于1号机的润滑油进行了确认。
1号机润滑油曾经出现过‘送油次数报警’，
这次检测，发现回油的铁网有堵塞，另外，过滤器也有轻微堵塞的现象。”
然后他的话就停在这里了。
我刚想说话，旁边的技师插嘴说，你是怎么知道的。
我对X君说，还是这个关键点，
让我们再次设想一下，听着你说话的人，跟随着你的话语，他的思路也在走，
听你说到过滤器轻微堵塞，肯定会想，你是怎么知道的，
所以你讲这个事情的时候，说完事情，要考虑到对方可能会有的疑虑，
最好再要追加一个“里付”，也就是原因论据，这样才好一些。
你说说看。
X君想了一下说：
因为过滤器上面的指针，已经越过正常区域，指着黄色警告区域，所以推断里面有堵塞。
另外回油口的铁网，打开检查时发现铁网的盒子已经满杯并且溢出，说明铁网有堵塞。”
然后我等着，等他说下文，但是他没有说，
我看他没有继续说，于是提醒他：
然后，和刚才一样，说完这个事情，也是要说一个“总结”，
你是看完之后就byebye了么，当然没有，之后一定是对客户说了点什么才结束的。
X君说，然后提醒客户，一方面要将回油口铁网拿出来进行清扫，
一方面要将泵后过滤器切换到备用过滤器，然后对于堵塞的过滤器请进行清扫。
进行了这些谈话之后，旁边的技师对X君说：
这些工作上的事情，你说得不太好呀。
X君不好意思地笑了笑。
我对X君说，我在你这个年龄的时候，
也是刚从学校出来，进入公司，是一个新人的状态。
我在大学毕业之前，好多年的时间里，读了好多书，
那个时候“看书背题考试做题”做得很多，但是“说话”的事情，做得很少，
所以那个时候，我的状态也是和你现在差不多的，
因为“说话”的经历场景比较少，所以我一旦开口去表达，
就会有说不到位或者令人不够满意的地方。
然后在公司里，我注意到这一点，就留心去观察别人的“说话”，
然后去模仿，才多少有了一点点改善，
当然我的经验也不是很多，加上我日语也不太好，
所以我所说的一些建议，你就参考着听听就好，
你们部门里面有很多大神，多向他们学习一下也是好的。
你现在也只是刚出学校，所以说不好也是无可厚非的，
假以时日，锻炼个几年，你也会说得很好的，
提高表达能力这个东西，要么自己悟，要么别人帮助一点，
平时公司里大家都比较忙，没时间特意去讲这些东西给你，
今天我正好有时间，就介绍一些自己的看法，
当然你比较聪明，只靠自己也是可以提高的，
如果我给了你一点建议，或许你会提高得快一些，
然后等你达到了侃侃而谈的时候，那个时候就是习惯了公司的节奏了。
Chapter 4.
然后我又问他一个问题，这次工事结束，回工厂之后，要做哪些事情。
X君说，要订货磨损的零件，以及AJN踢脚顶杆的螺栓，等等。
然后我说，你说的基本可以，
如果说需要追加的话，还要订货一个增压泵。
X君说，不知道增压泵这个事情。
我说，在客户现场的时候，有一个增压泵的盖板掉了，
你还记得么，你当时还拍照片了。
X君说，不知道这件事，照片没有拍。
然后旁边的老手说，当时子子桑让你拍照片，你当时也拍照了。
X君继续说，我没有拍。
然后我和老手讨论了一下那个增压泵盖板的事情，
再问X君的时候，他第三次说出了，照片没有拍。
这时我有点在意，
然后我对X君说，事情是这样的，
如果前辈说你做了某事，
而你觉得没做，想要反驳，
那么“反驳一次”是可以被许容的。
如果前辈再次重复了同样的事情，
你再继续反驳，
那就不太好了。
因为一方面前辈是对现场熟悉的，
一般不会弄错，十次里有八次是前辈正确的，
如果前辈正确而你去做无用的反驳，其实你是要被“扣分”的。
另一方面，就算是前辈弄错了，你也没必要坚持辩驳，
你可以说“对不起我忘记了”，“好像是拍照了”这样的话，
把话题含糊过去，也好。
在这种情况下，
如果你继续辩驳下去，
那么会给人以不好的印象，
以后别人如果有一些对你可说可不说的建议，就不会特意去说了；
如果有可帮可不帮的地方，或许就不去帮了。
X君说，好的明白了，谢谢子子先生。
然后我觉得有点奇怪，当时在现场看到增压泵的问题后，我拍照片时，
我让X君也拍照，他蹲下了并且举起了手机，
对于X君的这个动作，我和老手都有明确的记忆，
但是为什么他一直说没有印象呢。
后来我想出来了一个可能的原因：或许是他对那个增压泵没有概念。
我和技师说到“某个东西”的时候，我们俩知道说的是“哪个东西”，
而X君的头脑里，没有“这个东西”的概念，所以他会说他不知道这件事。
然后我轻轻地问他，X君，空气面板上增压泵的样子和位置，你了解么。
他说不太了解。
我明白了问题之所在，自己的推测得到了证实。
然后我在相机里找了一张空气面板的照片，发到他的手机上，
然后开始给他讲空气面板的相关知识点。
我说空气面板那里有一个油雾发生机构，
可以将油滴变成油雾，打到空气管线里面去。
变成油雾之后，需要用较高的空气压力，才能把它打回管线里，
所以那里有一个增压泵，把空气压力升高，
然后通过文丘里管，发生油雾，然后将其返回到管线里。
X君说，好的，谢谢，原来如此。
我对X君说，顺便问一下，你知道为什么要向空气管线里面打油雾么。
X君说这个不太清楚。
为了让他加深印象，我没有直接说答案，而是让他自己想想，
我说，你猜想会是什么样的原因呢，哪怕随便说也不要紧，
即使说错我也不会责备你或者嘲笑你。
X君说，以前好像听说过是可以防锈。
我说，是的，这是百分之二十的目的。
然后X君说，那请问其余百分之八十的目的是什么呢。
我说，是为了使油雾到达气缸，给气缸里的密封圈做润滑，减缓其老化。
X君说，谢谢子子先生告诉我这个知识点，学习到了。
这时旁边的老手对X君说，你在这个部门做了一年多了，工厂里居然没人教过你。
我说，工厂里的人或许也教过，只是没有像我这样细致来说，
有可能是顺带一句话就过去了，没有特意当一个知识点来强调。
那么趁现在的机会，你把这个知识点记住就好了。
气缸指的，不只是一般的圆筒气缸，
更主要是离合器和制动器气缸，那里面有很大一圈密封圈。
这个密封圈你知道吧，
X君说知道。
之后我对X君说，工厂里的人在进行教的时候，往往会说的比较简单，
因为这些事情已经是他们熟知的了，所以不会特意细致地去说。
这里涉及到一个思维习惯，我把它叫做“指路原则”，
比如说，你在公司附近租房子，然后让你同期的朋友到家里来玩，
他从地铁站出来之后，给你打电话问去你家怎么走，
你说的时候，有可能会说得比较简单，在哪里拐个弯，往前一点就到了。
因为从地铁站到你家的路，你天天走，所以你已经非常熟悉了，
所以有些细节就不会说得很细，
然后对方听的时候，他头脑里没有足够多的信息，
如果拐弯在三次以上，而你说得不够详细，那么他很有可能找不到你的家。
X君说，好的，明白了，谢谢子子先生。
以上。
这是一门艺术 系统性思维 学习了 耐心教新人的工程师其实十分稀少，现在工作的部门，一共10人左右，耐心教的只有两三个。中国和日本的新人都有教过，学的程度不提，肯认真记笔记的还是日本人多。认真教碰到不好好学是最恼火。
终于看到大侠的杰作！让我能了解到日本工程师的思维和工作。还没看完，下班了，回家晚上继续拜读！:victory: 楼主写的真不错
因为领导比较忙，不能占用太多时间，
所以需要先是总结性地用短句把事情，罗列式地说出来 谢谢了 能有楼主这样的良师益友，x君的进步会飞快的，刚从学校出来的学生需要学习的地方还有很多 好啊，好啊，很好啊