轴承热装在轴上的工艺：
轴承放在专门的恒温油箱中加热，油温不高于120℃，根据轴承大小，保温时间不同，一般约两小时。
轴最好垂直放置，这样加热好的轴承可以利用重力与轴上的定位边靠紧。如果轴不能垂直放置，在轴承套在轴上后需要沿轴向持续加压，使轴承靠紧定位边。没有加压装置时要在轴承冷却前随时敲打轴承靠紧定位边。
在将轴承套在轴上时要有专用工具或对手部保护，防止烫伤。
个人感觉你给的公差过盈量太大，直径60的轴0.01或者0.02mm的过盈量就够了，。再大你轴承滚珠磨损会加剧。
陈cy 发表于 2018-5-24 16:06
我怕以后下去会被师傅打
想问一下6道的公差会不会压崩轴承啊？没敢放过这么大的公差，也不知道这么大变形会不会影响寿命啊？
晓昀 发表于 2018-5-24 22:56
我们用的也是液氮降温冷装。
一般冷装温度是多少度，40Cr材料可以冷装吗？:)
伊尔山123 发表于 2018-5-26 07:43
想问一下6道的公差会不会压崩轴承啊？没敢放过这么大的公差，也不知道这么大变形会不会影响寿命啊？
现在做出来是负4丝，不知好不好装进去
本帖最后由 伊尔山123 于 2018-5-26 09:19 编辑
星仔小二 发表于 2018-5-26 08:07
现在做出来是负4丝，不知好不好装进去
我们比较粗糙的机子的经验来看，4道直接压入是没有问题的也很容易，锤击的话放正也能进，我们这没有条件做好的热装，你们如果有就更没有问题了。
还有个问题想向您请教，我看您图中结构是两端方座，中间接一个轴管，这种分体的结构是怎么样保证轴承位的同轴度呢？能做到先装配好再精加工吗？
韩寒11 发表于 2018-5-24 13:31
轴承加热然后就可以把轴放到轴承中，等温度降下来就好了
加热到多少度很重要。主要考虑内部填充的油脂是不是会变性，会流动出来或蒸发掉一部分。如果有这样的情况，装时装进去了，轴承的润滑情况却变差了，不划算的。
这种两个轴承离得比较远建议用冷装轴比较好，但是在下有一个疑问，为什么是这样设计的，貌似阁下两侧都是深沟球轴承，说明此物不怎么承受轴向力，那为何不将左侧端设计为何分离轴承，比如圆柱滚子轴承，这样可以右端先安装然后左侧直接进入，会不会更好一些呢！