淡然 发表于 2017-12-20 13:30:41

和骨架油封接触的轴，如果比较重要。接触的地方要镀硬铬，然后上磨床，提高硬度和光洁度。还有骨架油封和轴的同轴度也很重要。

shark15 发表于 2017-12-26 14:12:01

骨架油封的内孔通常都是H级以上的正向公差，只不过通过弹簧的收紧力对其收口而起到密封作用。只要你的轴颈按密封圈相应要求公差进行设计和制造，并且装配正常，就不会对轴颈进行磨损。

把那根“弹簧”拿掉，都用游标卡尺去量量那"内孔“！

胖头鱼 发表于 2018-11-28 22:13:07

如果有损伤，原因基本上是砂砾和碎屑等杂物粘在油封唇边上了，没有之一。就橡胶圈那点发热和胶化，100来度就化了，金属退化温度最少都二三百度，影响轴性能个毛线

东邪西毒001 发表于 2021-3-28 21:39:20

胖头鱼 发表于 2018-11-28 22:13
如果有损伤，原因基本上是砂砾和碎屑等杂物粘在油封唇边上了，没有之一。就橡胶圈那点发热和胶化，100来度 ...

316不锈钢轴怎么处理

djove0 发表于 2021-3-28 22:04:44

力是相互的。

水水5 发表于 2021-3-29 22:51:21

我确实是遇到过这个事情的。ABB机器人，零几年的，上面是伺服电机经常出现刹车刹不住，根本原因就是电机轴颈磨损，导致减速机的油流进电机里面，使刹车盘混油。
但是楼主说的和公差有关系，我不太相信，多摩川怎么也是世界第一梯队的电机制造商。
我认为骨架油封装配的时候要在油封与轴的接触面涂抹黄油，使之启动的瞬间避开干摩擦。
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