看来你对车削的加工方式还不是很了解,所以出此言!,你仔细拿个偏心的东西旋转着,.再拿把刀比划比划,就知道动工件在偏心运动是可不可能车削其外圆了.
原帖由 螺旋线 于 2008-5-3 21:09 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
但车削能不能用随动的方式来实现呢？理论上是可行的。
车削的必要条件是什么？不是什么旋转不旋转！而是车削面和刀具有足够的相对运动！难道刀具知道工件是在旋转吗？那刨削呢？没旋转吧！
但为什么二楼的没见过呢 ...
所以说你不懂,车削、铣削、磨削的最基本本质区别你都不明白吗？？铣削和磨削刀具都处于切削运动状态的，所以无论工件在动或者不动，随时只要有接触，就会有切削情况产生，你再仔细想想车削刀具是不动的，情况会如何？？
原帖由 螺旋线 于 2008-5-3 21:32 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
再说说随动加工。
在国外，随动的铣削和磨削可以讲是非常成熟了，我们国内有大量的这种机床。
难点不在于什么系统不系统，当然，系统没有能满足随动的基本性能是不行的。高档的系统都能实现这种方式。
难点在于机 ...
我以前在南车集团下属的一家企业看见过16V240内燃机车柴油机的曲轴加工过程。其中曲轴的半精加工是在曲轴车床上完成的，具体就是刀具转动，曲轴不动。双顶针顶中心孔，刀盘旋转切削曲轴。切完一档就换下一档，依次把曲轴各个曲折部分车削完毕。然后上特制的重型车床，一夹一顶车削其他部分的。回到这个问题上，我看数车可以车，不过是要特别制造的曲轴车才可以。
先纠正一下SJKABC大侠的一小点点错误：曲轴不是不动，它是在旋转，但速度比较低，而且是变速旋转的，之所以变速是出于工艺的考虑，为了尽量保证切削处的恒线速，当然，如果不变速也能达到加工精度的话也是可以匀速转动的。可能大侠指的是轴向上没有运动。
问题在于这种机床能不能也归为车床类，按追风大侠的理解就不能了。事实呢？我见过这种机床，但对它的名字毫无印象了。请SJKABC给出准确的名称。但我清楚的知道车床是可以带动力刀头或刀盘的。
回复追风大侠的意见：不要轻易说别人不懂，或者扣什么专业不专业的帽子。一个人的成就不是看他学的什么专业或从事的行业。很多人干了一辈子所谓的专业到头来还是没有能拿得出手的东西，这种人见得多了。只能说你的理解和别人的理解上存在差异。
再说说你对车床的理解，车床的刀具就一定不能动吗？那本专业书上有讲？
当然，讨论的目的是为了共同提高，就事论事。
你这个例子举得很好，这个我见得多了，几乎现在所有的汽车曲轴都是在车铣一体机上面一次成型，我这有小型的车铣一体机。你自己都说得很明白了，刀盘旋转切削工件，估计怎么理解都都不不能将“刀具旋转产生切削力”这种“标准铣削”切削方式理解成为“车削”吧？？虽然这是在车铣一体机做的。:L :L
原帖由 sjkabc 于 2008-5-4 05:53 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
我以前在南车集团下属的一家企业看见过16V240内燃机车柴油机的曲轴加工过程。其中曲轴的半精加工是在曲轴车床上完成的，具体就是刀具转动，曲轴不动。双顶针顶中心孔，刀盘旋转切削曲轴。切完一档就换下一档，依次把 ...
原帖由 螺旋线 于 2008-5-4 09:51 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
先纠正一下SJKABC大侠的一小点点错误：曲轴不是不动，它是在旋转，但速度比较低，而且是变速旋转的，之所以变速是出于工艺的考虑，为了尽量保证切削处的恒线速，当然，如果不变速也能达到加工精度的话也是可以匀速转 ...
楼上的，抱歉了，我还是以前在机械实习的时候看见的，在南车集团戚墅堰机车车辆工厂的机械一车间，只记得设备很高很大，人要站上去才可以看见加工，工人说这个是曲轴车床，国产的中捷也不知道是德国的什么牌子，忘了。不过我个人认为该是车床，没有看见那个铣床可以加工全圆周表明，铣床加工的是平面，车床可以加工全部圆周的，个人理解，希望拍砖:lol 。
你是真不懂还是装啥！！我很少开骂，不过今天看见你这番话，是属于严重误导性的言论！——追风看见很生气！
既然你见过，竟然见过之后还有这番车铣不分的言论，实在是可悲之极！！车削和铣削之间的区别你竟然不知道，今天就好好给你上一课！以下关于车铣的特点你好好记住了！
1：车是以工件旋转运动产生切削力，铣是以刀具旋转运动产生切削力！有一种切削既可以工件旋转刀具静止产生切削，也可以刀具旋转工件静止产生切削力——那就是钻头钻孔。基本上钻头钻孔是归类到车削当中的，因为其符合车削另外一个特点——连续切削！
2：车是以连续切削为主，当然也可以断续切削。铣刀永远只能以断续切削的方式加工。
3：车刀的前角、后角是相对于工件的旋转中心的，铣刀是相对刀具旋转中心的，所以车床只能在工件中心高水平的地方水平进刀，铣刀可以用任何角度任何一个地方进刀。
车床带铣削动力头也好，数控铣床带高速回转车削工作台的也好。都永远不会改变其是车削还是铣削的本质！
“先纠正一下SJKABC大侠的一小点点错误：曲轴不是不动，它是在旋转，但速度比较低，而且是变速旋转的，之所以变速是出于工艺的考虑，为了尽量保证切削处的恒线速，当然，如果不变速也能达到加工精度的话也是可以匀速转动的。”
我是看了你上面这番话才勃然大怒的！你竟然说得出口铣削时车床主轴随动是“为了保证切削处的恒线速度”？？我告诉你，那在车床上叫CS主轴联动，主轴慢速旋转是配合铣刀铣不规则的外型位！另外无论主轴转得快慢都好，铣刀的转速度是唯一决定切削线速度的因素，主轴转得快慢那叫“进给快慢”
关于车削中心更高技术层面的应用欢迎讨论，不过你这些“原理性错误/明显误导性”的言论最好还是想清楚再发言，帽子我是扣定给你了——车削中心你真的是不懂！希望你见字后好好反省一下，也不枉我码这么多字对你的一番教导之心！
原帖由 螺旋线 于 2008-5-4 09:51 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
先纠正一下SJKABC大侠的一小点点错误：曲轴不是不动，它是在旋转，但速度比较低，而且是变速旋转的，之所以变速是出于工艺的考虑，为了尽量保证切削处的恒线速，当然，如果不变速也能达到加工精度的话也是可以匀速转 ...
没有看见那个铣床可以加工全圆周表明，铣床加工的是平面，车床可以加工全部圆周的，个人理解，希望拍砖:lol 。
这个砖头拍定你了，你肯定没见过四轴五轴联动的数控铣床了:lol :lol
你说的车铣一体机加工发动机曲轴的，给个视频你怀念一下:victory: :victory:
http://www.youtube.com/watch?v=E1Fj1j8Sg1g&feature=related
原帖由 sjkabc 于 2008-5-5 07:11 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
楼上的，抱歉了，我还是以前在机械实习的时候看见的，在南车集团戚墅堰机车车辆工厂的机械一车间，只记得设备很高很大，人要站上去才可以看见加工，工人说这个是曲轴车床，国产的中捷也不知道是德国的什么牌子，忘 ...
打住！就此打住！
没兴趣研究那些皮毛，劝你见见世面再来喷粪吧！
你不是也开走心车床的吗？？主轴移动式车铣中心C轴连续分度和动力头的两轴联动组成三联动，就可以加工出曲轴了——虽然微型一点:lol :lol 你们的车床是B型还是C型？？B形的只能主轴单独运动分度，锁定后动力头才能加工，不能和动力头配合联动，算两轴半，C型的支持连续分度，主轴的分度旋转可以和刀架联动，不就可以加工出和曲轴车铣中心一样的工件罗，虽然尺寸小了一点，做做模型引擎是绝对没问题的:lol :lol
原帖由 sjkabc 于 2008-5-4 05:53 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
我以前在南车集团下属的一家企业看见过16V240内燃机车柴油机的曲轴加工过程。其中曲轴的半精加工是在曲轴车床上完成的，具体就是刀具转动，曲轴不动。双顶针顶中心孔，刀盘旋转切削曲轴。切完一档就换下一档，依次把 ...