你是真不懂还是装啥！！我很少开骂，不过今天看见你这番话，是属于严重误导性的言论！——追风看见很生气！. ~; U9 c C6 @7 o% V7 ~
6 F$ g) |' S4 x2 {9 A 既然你见过，竟然见过之后还有这番车铣不分的言论，实在是可悲之极！！车削和铣削之间的区别你竟然不知道，今天就好好给你上一课！以下关于车铣的特点你好好记住了！6 T$ D# e! D9 U; f2 h
1：车是以工件旋转运动产生切削力，铣是以刀具旋转运动产生切削力！有一种切削既可以工件旋转刀具静止产生切削，也可以刀具旋转工件静止产生切削力——那就是钻头钻孔。基本上钻头钻孔是归类到车削当中的，因为其符合车削另外一个特点——连续切削！
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( v6 @/ W8 J8 @! I' ?8 L2：车是以连续切削为主，当然也可以断续切削。铣刀永远只能以断续切削的方式加工。
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2 ~2 t- Z) j2 ~, c1 w3：车刀的前角、后角是相对于工件的旋转中心的，铣刀是相对刀具旋转中心的，所以车床只能在工件中心高水平的地方水平进刀，铣刀可以用任何角度任何一个地方进刀。0 D$ O) @; x9 q" x$ K$ N, X
. y2 ^+ {$ v8 U/ C3 P% E3 k 车床带铣削动力头也好，数控铣床带高速回转车削工作台的也好。都永远不会改变其是车削还是铣削的本质！' ?% \$ y- I, @
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6 l$ } c$ [0 } “先纠正一下SJKABC大侠的一小点点错误：曲轴不是不动，它是在旋转，但速度比较低，而且是变速旋转的，之所以变速是出于工艺的考虑，为了尽量保证切削处的恒线速，当然，如果不变速也能达到加工精度的话也是可以匀速转动的。”3 O3 R# s% r: K6 a! M" {
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$ k* z+ b( K3 Q, p W/ w; F 我是看了你上面这番话才勃然大怒的！你竟然说得出口铣削时车床主轴随动是“为了保证切削处的恒线速度”？？我告诉你，那在车床上叫CS主轴联动，主轴慢速旋转是配合铣刀铣不规则的外型位！另外无论主轴转得快慢都好，铣刀的转速度是唯一决定切削线速度的因素，主轴转得快慢 那叫“进给快慢”0 A, r4 p/ u% l/ w- L6 D4 o
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" s; b* h. {/ @. s* U( ^ 关于车削中心更高技术层面的应用欢迎讨论，不过你这些“原理性错误/明显误导性”的言论最好还是想清楚再发言，帽子我是扣定给你了——车削中心你真的是不懂！希望你见字后好好反省一下，也不枉我码这么多字对你的一番教导之心！ $ w% h# h' B" R2 n1 C6 r+ t
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- |0 D* H) R: e: K0 L# P, X原帖由 螺旋线 于 2008-5-4 09:51 发表  - ]$ [* q+ j& N Q) {# m/ m2 p' X: f
先纠正一下SJKABC大侠的一小点点错误：曲轴不是不动，它是在旋转，但速度比较低，而且是变速旋转的，之所以变速是出于工艺的考虑，为了尽量保证切削处的恒线速，当然，如果不变速也能达到加工精度的话也是可以匀速转 ... |
楼主: lxl5082108
发表于 2008-5-4 00:14:28
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