长征 发表于 2007-11-14 08:32:57

二冲程发动机拉缸的原因分析------讨论

我厂生产的二冲程小型汽油这两天老是拉缸,开始怀疑是消音器里的杂物或其它部分的杂质进入气缸导致,后经试验排除为杂质所为
拉缸现象为:在靠排气口侧活塞侧面出现密集的拉痕,0.5-1mm的深度,看起来干涩,在测功机上测量,火花塞温度307度,分析可能是过热导致的拉缸,但是是哪些原因会导致发动机过热呢?是气缸的问题?
请大家讨论一下,也是帮个忙吧.谢谢!

发动机的缸径为45,排量52CC

kisszxp 发表于 2007-11-14 09:32:21

这问题我们以前也碰到过,我们以前是因为排风出现了问题
你可以换个汽缸是导风罩,导风罩的排风间隔密一点,多一点
还有就是汽缸的垂直度是否正常,缸径是否比45要小个0.0几MM

泊比 发表于 2007-11-14 12:07:33

还有,看看混合油的配比是否正常!也许跟天气有关,冷机时别拉高速!

长征 发表于 2007-11-14 14:02:53

这个气缸有点倒锥,还挺历害,有2-5丝,直径偏大2丝,混合油用1:25的,天气不冷

不能是气缸的问题吧?是不是活塞偏缸呢?

放下 发表于 2007-11-15 13:56:21

呵呵
还有一可能
就是发动机里面的曲轴连杆的平行偏扭不好
曲轴一直跑偏导致的

长征 发表于 2007-11-15 20:12:54

回复 5# 的帖子

谢绝楼主,可曲轴连杆的平行怎么测量呀,厂子比较小,没有先进的设备和工具,有没有简单实用的方法呢?

长征 发表于 2007-11-17 14:39:03

6楼的谢谢打成"谢绝"了,属于笔误,对不起了,以后一定要注意:handshake

机械兔子 发表于 2007-11-18 12:09:33

可以放在V型块和偏败仪打下跳动呀。
二冲程的都已经没怎么做了。
不是太了解

葳蕤 发表于 2007-11-19 21:11:17

回复 1# 的帖子

点火提前角过大，会导致活塞过热，导致活塞过度膨胀以至于拉缸．会吗？

长征 发表于 2007-11-20 18:15:13

回复 9# 的帖子

这个有可能的,如果发生的话,很有可能发生粘缸现象,而且活塞顶会被烧灼
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