:L 唉，现在说了那个工人之后，他干脆就来个“油漫金山”，整个车床上面就是一层的油，它是用纱布浸泡机油后直接把油涂在上面。
都不知怎么说他。:L
如果有其他工人的话，把这个辞了！机床不会保养还干什么活？导轨保养最重要，如一楼处直接喷些油是不行的，要用刷子刷均匀，或者将床鞍走一遍。这还不够，一定要保持中拖板内油槽里有油！要让工人养成用纱布随时擦拭机床及附件、工具的习惯，这样就不会出现到处是手锈的情况。
哈雷，我看了你的后面发的图片，我认为一般厂家这样比较正常（不要丢砖头），
太高的要求不利于成本管理，（当然我不知道你的单位的具体情况）
只要保证各导轨面搽干净水分铁销，然后上油即可。还有床身搽干净水分。
图片上有锈斑的地方时间久了，油脂会渗透到表面里面，整个面在空气中会形成保护膜
，就不是金属原色了。也不会那么快生锈。
你和工人没有必要都走极端，现在的一般机床本身表面抗氧化能力早不比80年代以前了。
生产厂家自己都不敢让机床完全暴露再空气中，凡是表面没有处理的表面全部油封。你回过头想想
让干活的工人还敢不敢干活了，3小时就会有反应。
和你说吧，军工厂也不敢保证你这样一点没有锈蚀。
谢谢各位的意见，
目前就只有这一名工人干活。
我想一个折中的办法吧。
老板和工人的想法总是对立的,机床的保养的习惯不是一下子能改的,还是相互沟通一下
我今天要求每周为机床做一次大清洁，自己带头搞清洁，我想这样的举动一定是天下奇闻了吧。
加油后，应该让溜板箱动一下全程啊，应该是小问题，没讲清楚把
谢谢“漆见本色，铁见光”一句话代表保养的要求
用人不疑，疑人不用，人家再不懂也比你懂得多吧。
那倒是，毕竟我是搞计算机网络的，现在干起器械加工来了。
要向大家多多学习。