滚轮设计
上图是一个用45#z做的滚轮，表面镀铬处理，大概承载十几公斤物体，现在问题如下：1、两端轴承位的尺寸偏差是不是有点大，设计的时候是不是要考虑镀铬厚度？一般镀铬厚度是多少？网上有说0.03mm的，准确吗？ 2、关于加工的问题，要如何保证同轴度，车此零件应该要掉头，怎么保证两轴承位的同轴度？画图的时候需不需要加上形位公差？
主要问题在于沟通。好多东西你标了没错，但别人也就好提高加工价格了，你不标也没错，别人会尽量保证 与轴承配合的部位可以不镀铬。
正常镀铬孔内镀不上，棒料加工内外圆加工好后切断，掉头平端面镗孔轴承孔时，单件或小批量可按滚轮槽尺寸车一套筒，切成两半垫在槽上，用四爪找正再车。如量大，做一个弹簧夹头，效率高质量好。 1，看你这轴承孔位的公差，应该是间隙配合。至于合不合理，查设计手册，或者轴承选型手册，里面有轴承在各种使用情况下的优先选用配合。2，图纸上标注的尺寸，是最终尺寸，不管镀铬是厚是薄。一般都会镀厚一些，然后拿去研磨到所需尺寸。3，镀铬厚度也分使用情况的，看是装饰性镀铬或者是功能性镀铬，你这个是功能性的，厚度一般应该在0.045mm左右。装饰性的镀铬层就会比较薄。4，为了保证同轴度，最好加上行为公差，提醒制作者加工时特别注意。另外，加工制作者会根据行为公差，选择装夹位置，以保证公差要求。 这个东西用在什么地方，以其订做不如买标准件 孔位最好不镀，要镀装饰铬总厚0.06，所以孔公差可以。 :o需要保证精度该标注的形位公差还是不能省的吧！ 本帖最后由 淡然 于 2017-6-3 13:36 编辑
滚轮转动，轴承外圈公差不应该间隙配合，至少是过渡配合。
我觉得你的方向是不是搞错了，你标的尺寸是要求结果，而不是过程
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