当退货与接收之间差一杯酒
朋友在一家汽车配件公司做质量管理，该公司主要做三角臂一类焊接零件，与国内整车厂商配套。朋友主要负责与客户质量人员的对接，刚入职没俩月，已是一肚子苦水没处倒。在他之前，这家公司的质量部长（说是部长，其实一共4个人），在一年内换了三个人，时间最长的一个也就干了半年不到。质量文件基本没有，工作交流基本靠吼，检验标准基本靠瞅；典型的作坊式管理，就一个字：乱。至于产品质量嘛，也就不难想像了。你可能会奇怪，这样的工厂，能直接跟车厂配套？其实这种工厂，再混乱，我也不感到奇怪，让我意外的是他们的客户——国内知名车厂，质量管理似乎也不咋地。
汽车上的多数焊接件，外观质量都是很重要的，但是这家车厂，却没有相应的书面标准；验货时，就以之前双方的封样为准，这样一来，个人的主观因素就放大了很多，同一批产品，客户方不同人员验货的结果也会差很多；当产品质量“差不多”的时候，合格与否可能就取决就在于验货人员的心情了；每当这种情况出现，一批产品是退货还是接收，就看下班后的那杯小酒能否到位了。
俺在工作中也接触一两家国外比较大的客户（准车厂级别的吧），对于外观质量，都有详细的规范文件:缺陷的面积、密度;A级面、B级面…；色差等等，都有仔细的说明，一个普通的小产品，外观质量标准一般也得有十来页。当然了，有一些比较大的外国客户，也跟前面说到的一样，全凭验收人员的双眼来判断的。
但是前面说到的可是一家知名车企，出现这样的情况，实在让人无语，一个简单外观质量都搞成这样了，那整车质量会怎样？就这个状态，还谈什么“工匠精神”，什么“智能制造”，还是少喊点口号，多脚踏实地的做点事吧。
作坊思维哪都有，长此以往，专业的人都被搞成不专业的了 这个…………以后买车都害怕了，是不是合资车，会好一点的。 给个大概地点的车企，以后买车好留心。 一重科技 发表于 2017-5-16 16:06
这个…………以后买车都害怕了，是不是合资车，会好一点的。
合资车，进口车到底如何，我没接触过，不敢乱说。
我有接触过两家刹车部件的公司，反正质量管理上，我这样的小虾米都看不上的，人家主要客户是美国市场;P。
合理扯淡 发表于 2017-5-16 16:20
合资车，进口车到底如何，我没接触过，不敢乱说。
我有接触过两家刹车部件的公司，反正质量管理上，我这 ...
…………好可怕的感觉。 那这家的商务肯定和主机厂关系很好！其实销售合作确实很重要，厂里需要有做不完的单子才能发展的好，否则总是打样，效益更本好不了，即使老板每天兴致勃勃的吹也还是原地踏步 啥车啊，楼主再透露一点，让我们再选的时候心里有点底啊。 是给主机厂配货吗？质量搞的这么差劲怎么能不出问题呢？
质量把不好关，是要...... 严重建议曝光.
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