个人感觉，慢慢会演变成城市垃圾，缺乏监管
慢慢会演变成城市垃圾如果还是缺乏监管的话，不会成为滴滴的
共享单车，需要主人翁的精神，我为人人，人人为我。
熊anh 发表于 2017-2-24 09:34
此类问题，没有人做过详细的统计，但是现在的媒体，把少数的个别现象无限放大已是惯用手法，这次说不定 ...
有些人会停在人多的地方，比如超市门口一下停好多辆，把门口挡住；今早看到一辆停在公交站台，过去还要绕行
anfuwei 发表于 2017-2-24 10:37
个人感觉，慢慢会演变成城市垃圾，缺乏监管
这个是私人企业办理的，如果真这样
albert.tang 发表于 2017-2-24 23:20
共享单车，需要主人翁的精神，我为人人，人人为我。
gongjian he xieshehui
赚在压金，保证运营，提升估值。
城市共享单车做的不是租赁服务，而是金融，主要收入不是按小时收费的收入，而是使用者提前支付的押金和预存费。试想假如每天有1亿人使用单车，使用费每天为1元，总收入也不过1亿元人民币，除去管理费和折旧费等等，就没多少了。假设使用押金为100元，这100元人民币不可能当天存入当天就退回吧，一亿人就是100亿元，拿着100个亿搞金融投资收入可就不是1个亿了。所以城市单车租赁服务只是个鱼饵，押金才是鱼肉！
秦郸 发表于 2017-2-25 10:36
城市共享单车做的不是租赁服务，而是金融，主要收入不是按小时收费的收入，而是使用者提前支付的押金和预存 ...
厉害了，看清了事情的本质！
xiaobing86203 发表于 2017-2-24 09:04
兄弟让你失望了，公共自行车也是要收费的，比较便宜而且。
公共自行车不需要收费吧。我们这边都是，一小时内免费，超出五毛钱一小时，一般快到一小时了。去一个停车点停一下，重新借，就归零了