oldpipe 发表于 2017-1-22 15:35:08

转换基准并非绝对不可以,但是要拿数据来说话。拿几张照片来做证明实在是外行之举。

韩寒11 发表于 2017-1-22 15:52:12

龙融 发表于 2017-1-22 14:25
冒昧的问一下,楼主是哪个公司的,这个零件很眼熟

这种零件有很多公司在做类似的,眼熟很正常。

韩寒11 发表于 2017-1-22 15:54:16

本帖最后由 韩寒11 于 2017-1-22 15:56 编辑

龙融 发表于 2017-1-22 14:24
单纯这个跳动而言,车削加工是可以满足要求的
跳动可以满足,基准也不能放弃的,要是右端待加工面没加工前,就存在跳动呢

熊anh 发表于 2017-1-22 15:58:17

除非机床行程不够,否则无论是车还是磨,不管加工成本还是精度来说,都是两顶尖加工更好,
主轴孔内能伸进那么长一截,机床行程也不太可能不够,同时对夹持的精度要求还提高了很多,

韩寒11 发表于 2017-1-22 16:01:12

熊anh 发表于 2017-1-22 15:58
除非机床行程不够,否则无论是车还是磨,不管加工成本还是精度来说,都是两顶尖加工更好,
主轴孔内能伸进 ...

正解,轴最短100多,最长200多,磨削时也要两顶的,工艺的基准还是使用一个比较好

忠平 发表于 2017-1-22 16:45:16

这个得看客户要求的加工精度是在哪个部位,在保证使用的前提下改进一下工艺也是可以的吧?没必要死扣工艺流程。

兴大官人 发表于 2017-1-22 21:11:04

那我想问一下,F面是如何加工出来的。还有就是F和E同轴是如何加工出来的。

韩寒11 发表于 2017-1-22 21:27:16

对方的工艺,没详细讲这块。顶尖孔一定是之前先做好的,经过研磨的最好,因为后边很多的工艺都是以它为基准的

韩寒11 发表于 2017-1-22 21:28:08

兴大官人 发表于 2017-1-22 21:11
那我想问一下,F面是如何加工出来的。还有就是F和E同轴是如何加工出来的。

对方的工艺,没详细讲这块。顶尖孔一定是之前先做好的,经过研磨的最好,因为后边很多的工艺都是以它为基准的

未来第一站 发表于 2017-1-22 22:06:33

处于自身设备工艺的考虑。
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