气缸为什么一般选择出气节流？
网上搜索的答案：因为这样在气缸的回气口会产生背压，利于气缸的平稳运行。但是还是不能让我满意。会不会是出气节流气体压缩效应传力快，进气节流气体要靠外来填充形成压力传力慢的缘故？关于气缸为什么一般选择出气节流的问题论坛和网上的讨论很多，
气缸调速一般用进气节流还是出气节流？
http://www.cmiw.cn/thread-250538-1-1.html
(出处: 机械社区)
进气节流阀和出气节流阀功能有什么区别？
http://www.cmiw.cn/thread-441993-1-1.html
(出处: 机械社区)
进气节流阀和出气节流阀的区别
http://www.cmiw.cn/thread-323580-1-1.html
(出处: 机械社区)
应该是。
出气节流称为回路节流，这种节流方法比进气节流具有更好的稳定性，更平缓、冲击更小。应为气缸的速度受负载影响更大，当运行中负载变大时，气缸腔体内的空气的压力需要更高，因为气体的体积很容易被压缩，所以要有足够的气体产生更高的压力。如果进气节流孔过小，那么单位时间内进入气缸内的气体体积就小，所以形成更高压力一边推动负载的时间就需要越长。这也就是为什么经常看到气缸半天不动（或是缓缓动作）后突然冲了出去的原因。 额 作用和楼主理解的基本是一样的吧。主要作用就是使气缸运行平稳，因为气缸有时候往返运行太过频繁，为了减少故障率，所以采取这样的措施。 严重同意楼上各位的意见，出气节流更有利于保证缸体内的压力，维护系统的稳定性。 未来第一站 发表于 2016-12-22 16:26
关于气缸为什么一般选择出气节流的问题论坛和网上的讨论很多，
气缸调速一般用进气节流还是出气节流？
ht ...
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回楼主：
是这个理由，都试过的，之后上升为背压理论。 学习了，明天正好装气缸带节流阀。 出气节流运行平稳，气体很容易被压缩
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