试试用长刀柄的内孔刀一次加工两个台阶内孔。
一次装夹就能保证
看似很简单的东西，真要做到0.02同心度普车确实很难，还是去磨比较靠谱。
可以做工装，用工装来保证。
第一步使用中心架，先加工右端内孔，精加工内孔倒角，并在右端外圆加工一段夹位，然后使用顶针顶住，打表检测跳动（右端夹位的跳动），掉头使用四抓校正，这样可以保证同轴度。
这图画的一般，还保密！
常见要求，具体分析一下，量有多大呢，100以下，修好三爪，每次校个表，速度也还行吧，量大就想工装吧，外径全部车准，做个筒，筒外边车牙，再车一个螺母，用端面压住，留刚刚好车轴承位的孔就好了
常见要求，具体分析一下，量有多大呢，100以下，修好三爪，每次校个表，速度也还行吧，量大就想工装吧，外径全部车准，做个筒，筒外边车牙，再车一个螺母，用端面压住，留刚刚好车轴承位的孔就好了
量不大的话去找玩车床的高手，量大的话最好做台专机。不管咋做，外圆直径还是要有点精度要求的。
这种设备加工，工艺上需要作个装夹基准的切换才能确保。具体：
1，用加垫条氧焊的方式改一付三爪
2，这个三爪上卡盘后，内胀夹一个刚好（可以使三爪夹你那外圆）这么大的精制内孔件，（这条务必读懂！！）
3，光出卡爪
4，把已经半精车内外圆后的工件，夹外圆，调头精车内孔。（清洁工作一定要做进工艺文件中去）
5，芯棒或顶头装夹精车外圆
6，OK