不同精度孔的加工方法
本帖最后由 淡然 于 2016-10-14 17:10 编辑最近看见一些社友在问孔的加工方法，看见这个资料比较好，分享给大家，共同进步。有补充的还可以跟上来。
不同精度及不同毛坯的圆柱孔加工
孔的公差孔的直径（mm）实体材料上加工孔的方式孔加工方式
H12、H13（Ra:25-50）
一次钻孔用车刀镗孔或用扩孔钻扩孔
H11、D11、B11、C11、A11（Ra:12.5）≤10用钻头钻孔1、一次或二次扩孔(根据余量定)2、用车刀一次或二次镗孔
10~30用钻头钻孔，用扩孔刀、车刀镗孔或扩孔钻扩孔
30~801、用钻头钻孔，扩钻和扩孔；2、用钻头钻孔，车刀镗孔
H10、H8、H9、F9、D9、D10（Ra:1.6-6.3）≤10用定心钻头钻孔后铰孔1、扩孔及铰孔；
2、用车刀镗孔及铰孔；
3、粗镗孔，精镗孔不铰；
4、粗镗孔精镗孔，磨孔；
5、车刀镗孔及拉孔
10~301、用钻头钻孔、扩孔及铰孔；
2、用钻头钻孔，用车刀或扩孔刀镗孔后铰孔；
3、用钻头钻孔、拉孔或用车刀镗孔及磨孔；
4、用钻头钻孔及拉孔
30~801、用钻头钻孔，扩钻扩孔及铰孔；
2、用钻头钻孔，用车刀或扩刀
镗孔及铰孔；
3、用钻头钻孔，用车刀镗孔；
4、用钻头钻孔及拉孔
H8，H7，G7，F8，E8，E9，D8，D9，N7，M7，K7，J7，N8，M8，K8，J8(Ra:0.8-3.2)≤10用钻头钻孔，粗铰（或扩孔刀镗孔），精铰孔径≤80mm
1、一次或二次扩孔（根据余量而
定），粗铰（或扩孔刀镗孔），精铰；
2、车刀镗孔，粗铰（或扩孔刀镗孔），精铰；
3、粗镗，半精镗，精镗；
4、车刀镗孔，拉孔；
5、粗镗，精镗，磨孔。
6、车刀粗镗，精镗，铰孔；孔径>80mm 1、粗镗，半精镗，精镗；
2、粗镗，精镗，磨孔
10~301、钻头钻孔，扩孔（或车刀镗
孔），粗铰（或扩孔刀孔），精铰；
2、钻头钻孔，车刀或扩孔钻镗孔，磨孔；
3、钻头钻孔及拉孔
30~801、钻头钻孔，扩孔钻扩孔，粗铰，精铰；
2、钻头钻孔，车刀镗孔，粗铰（或扩孔刀镗孔），精铰；
3、钻头钻孔，车刀或扩孔钻镗孔磨孔；
4、钻头钻孔，拉孔
例：孔Φ25（0，+0.033），孔公差H8，麻花钻至孔Φ24.8，铰孔至Φ25（0，+0.033）孔Φ35（0，+0.062），孔公差H7，麻花钻Φ34.8，铰孔至Φ35（0，+0.062）Φ8（0，+0.018）,孔公差约H7-H8，中心钻定位，麻花钻至Φ6，粗镗至Φ7.5，
1、钻削直径较大的孔（大于30mm）时，不宜用大钻头一次钻出，最好分多次钻削，即先用直径较小的钻头钻孔，再用较大直径钻头扩到所要求的尺寸。
基孔制选作基准的孔称为基准孔，基准孔代号H（下偏差值0，上偏差值正值）基轴制选作基准的轴称为基准轴，基准轴代号h（上偏差值0，下偏差值负数）
外圆面加工
序号加工方式加工精度等级（IT）加工表面粗糙度（Ra/um）适用材料
1粗车13-1150-12.5淬火钢外所有金属
2粗车-半精车10-96.3-3.2
3粗车-半精车-精车8-71.6-0.8
4粗车-半精车-精车-滚压（抛光）6-50.2-0.025
5粗车-半精车-磨削7-60.8-0.4淬火钢不适宜非铁金属
6粗车-半精车-粗磨-精磨6-50.4-0.1
1.粗车：主要作为外圆的预加工，除淬硬钢以外，各种零件的加工都适用。当零件的外圆要求精度低、表面粗糙度较大时，只粗车即可。2.粗车-半精车：用于各类零件上不重要的表面或非配合表面。
3.粗车-半精车-精车：精度更高
4.粗车-半精车-磨削：用于加工精度稍高、粗糙度值较小、且淬硬的钢件外圆面，也可广泛地用于加工未淬硬的钢件或铸铁件。
平面加工方法
序号加工方式加工精度等级（IT）加工表面粗糙度（Ra/um）适用范围
1精车-半精车9-86.3-3.2车端面
2精车-半精车-精车7-61.6-0.8
3精车-半精车-磨削9-70.8-0.2
4粗刨（粗铣）-精刨（精铣）9-76.3-1.6
未注公差等级GB/T1804-2000公差等级约IT10-IT14之间
补充：目前整硬钻头加工常规材料7-8级公差直接钻。精车，精铣粗糙度0.8-0.4。谢谢@把刀用好社友 的补充。补充 ： 如果在CNC上加工粗糙度应该比普通机床要好半档。 谢谢@面壁深功 社友 的补充。
:) 好资料，收藏了。谢谢楼主 非常实用的技术谢谢楼主了 楼主你前面的图片看着太累，重新发一下吧 资料有点老了。目前整硬钻头加工常规材料7-8级公差直接钻。精车，精铣粗糙度0.8-0.4。 好资料，学习中 理论还要结合实践，我只能这样想 不错，收藏了 楼主，俺碰到加工孔时存在尺寸精度问题不多，倒是形位公差不好保证的多，实际中大家遇到也是此类问题多，能否放开讲讲。譬如深长孔，薄壁孔，还有些位置尴尬的孔的加工。