本帖最后由 淡然 于 2016-10-14 17:10 编辑
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4 D5 ?, t i! y0 c8 U8 L; O9 ?最近看见一些社友在问孔的加工方法，看见这个资料比较好，分享给大家，共同进步。有补充的还可以跟上来。 + g6 I% i/ R/ J7 X
6 `& [2 ~ \& h/ z不同精度及不同毛坯的圆柱孔加工 | 孔的公差 | | | | |
- D5 f& \( a) A! l | | | H11、D11、 B11、C11、 A11 （Ra:12.5） | | | 1、一次或二次扩孔(根据余量定) 2、用车刀一次或二次镗孔 | | | | 1、用钻头钻孔，扩钻和扩孔； 2、用钻头钻孔，车刀镗孔 | H10、H8、H9、 F9、D9、D10 （Ra:1.6-6.3） | | | 1、扩孔及铰孔；
4 e* c3 f) T1 `0 Y) ^! w& L 2、用车刀镗孔及铰孔；
! \. g$ M# _) Z8 ?0 |. ?% Q5 L0 g' F& v 3、粗镗孔，精镗孔不铰；" h, h7 l' M8 ^0 {! [/ |2 t
4、粗镗孔精镗孔，磨孔；% ]5 Q4 C' S: j) Q! ?) |7 Y
5、车刀镗孔及拉孔 | | 1、用钻头钻孔、扩孔及铰孔；
: f& A4 I: }2 \* ]( B 2、用钻头钻孔，用车刀或扩孔刀镗孔后铰孔；
- J) b7 t! v) m" m$ r0 D 3、用钻头钻孔、拉孔或用车刀镗孔及磨孔；* |' P6 I: `- k& o+ m
4、用钻头钻孔及拉孔 | | 1、用钻头钻孔，扩钻扩孔及铰孔；
* V4 [% v$ m) \& R 2、用钻头钻孔，用车刀或扩刀* [4 K! w; C4 ~( d: @% w
镗孔及铰孔；6 c. @; |* `0 L" T- m; G; ~
3、用钻头钻孔，用车刀镗孔；" |/ M( E M* a8 F
4、用钻头钻孔及拉孔 | H8，H7，G7， F8，E8，E9， D8，D9，N7， M7，K7，J7， N8，M8，K8 ，J8 (Ra:0.8-3.2) | | | 孔径≤80mm
7 O& H- T- d1 x: N1 Z9 f 1、一次或二次扩孔（根据余量而
, |4 _- ~- E. z G 定），粗铰（或扩孔刀镗孔），精铰；: {% B; H" G+ ~8 P7 v, Q6 M; _
2、车刀镗孔，粗铰（或扩孔刀镗孔），精铰；# P" U- f1 n8 I$ A2 V% x& C
3、粗镗，半精镗，精镗；2 |4 A7 r0 G' ~) A7 F; r5 b a q& G
4、车刀镗孔，拉孔；% ?' @) M& S: Z! j0 a# _1 y0 {
5、粗镗，精镗，磨孔。1 o7 Q" `$ b M/ I- G1 A7 {3 D
6、车刀粗镗，精镗，铰孔； 孔径>80mm 1、粗镗，半精镗，精镗；
: I: J0 Y% ?9 d l7 e+ k& B 2、粗镗，精镗，磨孔 | | 1、钻头钻孔，扩孔（或车刀镗
1 y p( y: r. @% \$ w T$ I5 M7 N. N 孔），粗铰（或扩孔刀孔），精铰；. n5 w- F) {& V: E
2、钻头钻孔，车刀或扩孔钻镗孔，磨孔；
9 {( S; X- [2 F' k* P 3、钻头钻孔及拉孔 | | 1、钻头钻孔，扩孔钻扩孔，粗铰，精铰；9 z# F2 q2 n" F
2、钻头钻孔，车刀镗孔，粗铰（或扩孔刀镗孔），精铰；, [+ m! d5 s% s
3、钻头钻孔，车刀或扩孔钻镗孔磨孔；
& |4 R, K7 }( X3 @' M% b5 h% _ 4、钻头钻孔，拉孔 |
例：孔Φ25（0，+0.033），孔公差H8，麻花钻至孔Φ24.8，铰孔至Φ25（0，+0.033）孔Φ35（0，+0.062），孔公差H7，麻花钻Φ34.8，铰孔至Φ35（0，+0.062） Φ8（0，+0.018）,孔公差约H7-H8，中心钻定位，麻花钻至Φ6，粗镗至Φ7.5，
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1、钻削直径较大的孔（大于30mm）时，不宜用大钻头一次钻出，最好分多次钻削，即先用直径较小的钻头钻孔，再用较大直径钻头扩到所要求的尺寸。 0 W; Z8 y+ g- n6 C, q. |2 E
基孔制选作基准的孔称为基准孔，基准孔代号H（下偏差值0，上偏差值正值） 基轴制选作基准的轴称为基准轴，基准轴代号h（上偏差值0，下偏差值负数）
* z+ i- ?# l( c( m* W! \外圆面加工 序号 | 加工方式 | 加工精度等级（IT） | 加工表面粗糙度（Ra/um） | 适用材料 | 1 | 粗车 | 13-11 | 50-12.5 | 淬火钢外所有金属 | 2 | 粗车-半精车 | 10-9 | 6.3-3.2 | 3 | 粗车-半精车-精车 | 8-7 | 1.6-0.8 | 4 | 粗车-半精车-精车-滚压（抛光） | 6-5 | 0.2-0.025 | 5 | 粗车-半精车-磨削 | 7-6 | 0.8-0.4 | 淬火钢 不适宜非铁金属 | 6 | 粗车-半精车-粗磨-精磨 | 6-5 | 0.4-0.1 |
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1. 粗车：主要作为外圆的预加工，除淬硬钢以外，各种零件的加工都适用。当零件的外圆要求精度低、表面粗糙度较大时，只粗车即可。 2. 粗车-半精车：用于各类零件上不重要的表面或非配合表面。) y/ c) S" p( n( d+ T+ n# S% B, Y
3. 粗车-半精车-精车：精度更高
& R& j/ y6 v) Y$ r0 n3 d# p4. 粗车-半精车-磨削：用于加工精度稍高、粗糙度值较小、且淬硬的钢件外圆面，也可广泛地用于加工未淬硬的钢件或铸铁件。$ u6 ^ i! {4 ?
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平面加工方法 序号 | 加工方式 | 加工精度等级（IT） | 加工表面粗糙度（Ra/um） | 适用范围 | 1 | 精车-半精车 | 9-8 | 6.3-3.2 | 车端面 | 2 | 精车-半精车-精车 | 7-6 | 1.6-0.8 | 3 | 精车-半精车-磨削 | 9-7 | 0.8-0.2 | 4 | 粗刨（粗铣）-精刨（精铣） | 9-7 | 6.3-1.6 | , F+ f0 m" S4 e1 k8 k. D
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未注公差等级GB/T1804-2000公差等级约IT10-IT14之间1 A% E! \; P% u3 [" D
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4 w4 I9 b4 h2 {& B% v补充：目前整硬钻头加工常规材料7-8级公差直接钻。精车，精铣粗糙度0.8-0.4。谢谢@把刀用好社友 的补充。补充 ： 如果在CNC上加工粗糙度应该比普通机床要好半档。 谢谢@面壁深功 社友 的补充。* X* j$ r5 F; n0 c. l
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发表于 2016-10-11 20:47:34
