关于轴承的几个问题
1.如图，深沟球轴承“特别是转速很高时，他比推力轴承还更适合于承受轴向载荷”这是基于什么原理？2.深沟球轴承不能补偿轴的位置偏差？只不过是小一点吧，还要看游隙大小吧？
3.带填充槽的双列深沟球轴承是什么样的？
本帖最后由 shaokuang 于 2016-9-23 16:09 编辑
1.可拆卸的单列角接触球轴承什么样的？
2.单列角接触轴承比深沟球轴承滚动体数量多？单列角接触器球轴承承受轴向力大不是跟接触角有关系吗？ 本帖最后由 淡然 于 2016-9-23 16:17 编辑
1，推力轴承的允许转速没有深沟球轴承高，所以，“特别是转速很高时，他比推力轴承还更适合于承受轴向载荷”；2，深沟球轴承内外圈不可分离，因此补偿能力弱。
"特别是转速很高时，他比推力轴承还更适合于承受轴向载荷":
因为推力轴承回转时，滚动体产生离心力与保持架摩擦发热，极限转速较低。
当然，深沟球轴承的轴向力必须在它的承受范围内。 个人理解：
深沟球轴承是在一定程度上能在高速下承受轴向载荷，因为在一定程度上，深沟球能有轴向的轻微移动，而印象中，推力轴承是不能承受高速的，好像要与角接触轴承配对使用。
角接触轴承，有3，4点接触形式的，内圈或者外圈是两半的，这个可以拆卸。
至于数量，这个还真没注意过，一般角接触轴承与滚子轴承配合使用。 个人理解。欢迎拍砖。
1，当转速很高的情况下，推力轴承，离心力很大，有很大的径向力压向滚道，由于接触角的原因，造成滚动体的法向力变的很大。所以在高速情况下承受轴向载荷，一般采用角接触轴承。
2，我认为这一句，作者的意思是，不能将深沟球轴承当做补偿轴向误差的用途。为什么不能补偿轴向误差呢？我认为有三点，
第一点，如果有轻微轴向误差，上下滚道的几何位置变化很大，造成安装游隙变得过盈。
第二点是接触角变化，使球的法向受力放大。
第三点，因为深沟球的滚道都是比较浅的，套圈和挡边交线棱边进入接触区，造成应力巨变。 1的问题有一个前提，就是轴向力不大时，“转速很高时，他比推力轴承还更适合于承受轴向载荷。”
因为对于推力球轴承，因高速时，滚动体离心力大，与保持架摩擦发热严重，寿命较低，而深沟球轴承有较深的滚道，可承受轴向力，故当转速很高、轴承载荷不太大时，不用推力球轴承，而用深沟球轴承。 来学习了 轴承学问太深 学习了。 来学习了 轴承学问太深
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