关于轴承的几个问题

shaokuang

1.  如图，深沟球轴承“特别是转速很高时，他比推力轴承还更适合于承受轴向载荷”这是基于什么原理？
" N7 c, J. ^8 R2 k2.深沟球轴承不能补偿轴的位置偏差？只不过是小一点吧，还要看游隙大小吧？
8 B' T9 S3 N5 k. b3.带填充槽的双列深沟球轴承是什么样的？
7 |! ~: Z& y8 j2 ]3 c. _( U

shaokuang

4 i  x# z2 u0 N4 l, q5 @0 @( ^
* o$ w  {$ T) ^; ]* u' e  t1.可拆卸的单列角接触球轴承什么样的？
2.单列角接触轴承比深沟球轴承滚动体数量多？单列角接触器球轴承承受轴向力大不是跟接触角有关系吗？

淡然

! M& U- f& P  `9 o) l: w
% ~: p0 ~5 K& t1 {1 d5 o" A+ b) j1，推力轴承的允许转速没有深沟球轴承高，所以，“特别是转速很高时，他比推力轴承还更适合于承受轴向载荷”；2，深沟球轴承内外圈不可分离，因此补偿能力弱。

+ b. y$ g& @$ m/ L9 \5 w6 ?9 B
+ ^  C& Y0 S8 p' O& P' _8 @) U

梦回旧时光

"特别是转速很高时，他比推力轴承还更适合于承受轴向载荷":

因为推力轴承回转时，滚动体产生离心力与保持架摩擦发热，极限转速较低。

当然，深沟球轴承的轴向力必须在它的承受范围内。

wdennisw

个人理解：
深沟球轴承是在一定程度上能在高速下承受轴向载荷，因为在一定程度上，深沟球能有轴向的轻微移动，而印象中，推力轴承是不能承受高速的，好像要与角接触轴承配对使用。
角接触轴承，有3，4点接触形式的，内圈或者外圈是两半的，这个可以拆卸。
至于数量，这个还真没注意过，一般角接触轴承与滚子轴承配合使用。

祺哈哈哈

个人理解。欢迎拍砖。
1，当转速很高的情况下，推力轴承，离心力很大，有很大的径向力压向滚道，由于接触角的原因，造成滚动体的法向力变的很大。所以在高速情况下承受轴向载荷，一般采用角接触轴承。
7 a: M$ y4 p1 n9 q& z( H, @
2，我认为这一句，作者的意思是，不能将深沟球轴承当做补偿轴向误差的用途。为什么不能补偿轴向误差呢？我认为有三点，
第一点，如果有轻微轴向误差，上下滚道的几何位置变化很大，造成安装游隙变得过盈。
$ \# \2 z; b0 l$ e; w8 R第二点是接触角变化，使球的法向受力放大。
第三点，因为深沟球的滚道都是比较浅的，套圈和挡边交线棱边进入接触区，造成应力巨变。

成歌2047

1的问题有一个前提，就是轴向力不大时，“转速很高时，他比推力轴承还更适合于承受轴向载荷。”
( Z; ^3 P; B' ^3 v3 L+ ?因为对于推力球轴承，因高速时，滚动体离心力大，与保持架摩擦发热严重，寿命较低，而深沟球轴承有较深的滚道，可承受轴向力，故当转速很高、轴承载荷不太大时，不用推力球轴承，而用深沟球轴承。

amone

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