车身轻，所以省油，哈哈
很多消费者买车的时候，嘴里喊着安全第一，等提车了，各种违章变道，各种超速，各种路怒，各种不及安全带。。。。。。日本车省油，很多不懂车的销售只把眼光放在车身轻量化，并借此抹黑，却不去看看人家的发动机技术，以及整个动力总成的匹配和调教。中国特色，跟风造谣。
确是是真的，你看广本的crv，后屁股都是外壳，里面泡沫块填充，日系车都这么玩法，只针对中国！同版本的出口欧美的，前后防撞梁都有，eps标准配置，卖的和国内一个价！日本真心的在坑爹啊。。。
不论什么车啊，时速超过80都没有什么好下场！
一重科技 发表于 2016-9-23 11:38
车身轻，所以省油，哈哈
从能量守恒方面来讲确实如此。但报道的却不是这个意思，应该是想让大家知道日企偷工减料。
1510444617 发表于 2016-9-23 12:01
很多消费者买车的时候，嘴里喊着安全第一，等提车了，各种违章变道，各种超速，各种路怒，各种不及 ...
这不仅是跟风，更是竞争的需要。
所罗门_x 发表于 2016-9-23 12:54
确是是真的，你看广本的crv，后屁股都是外壳，里面泡沫块填充，日系车都这么玩法，只针对中国！同版本的出 ...
这些也是事实，日本汽车一直流传，一流汽车卖欧美，二流汽车自己用，三流汽车卖中国。
未来第一站 发表于 2016-9-23 10:48
要安全开坦克好了，主要还是开车的人，明明限速60你开70，让你开120，你非要150，
国人的通病，什么都是这样做，可能哪个阶级的人也都有这么做的。
小河HH 发表于 2016-9-23 16:58
从能量守恒方面来讲确实如此。但报道的却不是这个意思，应该是想让大家知道日企偷工减料。
并不是偷工减料，其实人家就是这个设计里面，日本能源极度匮乏，所以他们从骨子里有节省的基因。
一重科技 发表于 2016-9-23 17:39
并不是偷工减料，其实人家就是这个设计里面，日本能源极度匮乏，所以他们从骨子里有节省的基因。
你这说法我不赞同！问题出在国家标准上，因为国家造车标准没有明确必须要后防撞钢梁，连前防撞具体厚度都没有明确，而且碰撞试验要求很低，日本车是钻了这个漏洞，已经符合中国造车标准了！国家是为了照顾本体企业，可是恨铁不成钢啊，明明国产车早就过了这技术层次了，国家标准还没改！怪不得别人，自己不争气！政府不廉洁，体制不改，过20年这类情况还会存在的！