本帖最后由 Pascal 于 2016-11-4 21:42 编辑
面壁深功 发表于 2016-9-13 12:12
轴承是全球最统一的少数几个运动类标准件之一。
1. “这是楼主的地盘，是对楼主出主意啊。怎么不见你的主意呢“是的，我没有给LZ直接出主意，然后我就是“在人家地盘上找事”？你的逻辑真可爱！
2. 另外，LZ的这个问题你正面回答了么？
面壁深功 发表于 2016-9-13 12:12
轴承是全球最统一的少数几个运动类标准件之一。
1. ”你有本事，没人阻止你答呀”
我可以回答，也可以不回答。但你凭什么说我“在人家地盘上找事”？
2. 另外，LZ的这个问题，你会还是不会？不会的话，我可以教你！
面壁深功 发表于 2016-9-13 12:12
轴承是全球最统一的少数几个运动类标准件之一。
”废话少说，有本事，明天起你来社区答疑几天吧”
1. 我为什么要来社区答疑？
2. 来社区答疑就有本事了？什么逻辑啊？
面壁深功 发表于 2016-9-13 12:12
轴承是全球最统一的少数几个运动类标准件之一。
1. “既然对社区行义务都有为什么之说，那就少说了吧”，呵呵，我在社区十年，尽的义务虽然比不上一些前辈，但绝对远超平均数了。
2. 我对社区尽义务是无偿的。面壁，你呢？摸着自己的良心回答！
3. 我以后还会对社区尽义务，但要看我心情。更不可能你让我来答疑，我就来。
4. 我指出某些回复的错误是不是尽义务？
面壁深功 发表于 2016-9-13 12:12
轴承是全球最统一的少数几个运动类标准件之一。
“你能教我，非常高兴”
应面壁的要求，我回答下LZ的问题。
1. 滚动轴承是标准件，但标准中并没有规定轴承的承载能力，更没有规定滚动体的尺寸与数量。
2. 所以不同制造商的同一型号轴承，承载能力大多不同；滚动体尺寸与数量也可能不同。
3. 我用过的有些轴承，SKF与FAG的滚动体确实就不一样，有差别。
面壁深功 发表于 2016-9-13 12:12
轴承是全球最统一的少数几个运动类标准件之一。
“停！“但标准中并没有规定轴承的承载能力“这不废话。到底懂还是不懂？”
呵呵，这种话你要说多了，你以后还怎么混哦.........，真替你担心！
连辨别真假的能力都没有了！
另外，我这个问题不是替LZ答疑，是给你答疑的。一个多月你回答不了LZ的问题，那是你的问题！别往我身上扯!
关于球数，自然是根据球径变化而变化滴。通常而言，球径小，转速高，但承载就弱一点。而球径大，刚性承载会好。
所以，哪怕是同一品牌，同样规格的轴承，会有大中小球的情况出现，随之而来，就可能会有不同的极限转速的状况出现，但在型号上，可能会有前后缀上区分。
但这个多见于角接触球轴承上应用比较多，其他系列的好像见得不多。
有时，球径球数的变化，也可能和接触角有关，这个没有认证过，自己瞎想的。
愚见，愚见，（非科班，正经轴承贩子一枚）望@Pascal 指正。
没关系
一般情况下，厂家都会有一个球的标准数量，也会根据客户的需求改变内部结构尺寸，使球或滚子的数量增加或减少。
38419441 发表于 2017-6-20 11:06
一般情况下，厂家都会有一个球的标准数量，也会根据客户的需求改变内部结构尺寸，使球或滚子的数量增加或减 ...
滚动体数量是如何在型号里面标记的？我这里有同一规格型号，即直径系列和宽度系列相同，但是滚动体数量不一样，有没有明确表明滚动体直径的参数？厂家是如何标记的？