任何一个新生事物的诞生都与巨大的商机挂钩。任何一个新生事物的诞生，又都在一片反对怀疑拒绝中悄然来临。
支持一下，
albert.tang 发表于 2016-8-28 20:50
任何一个新生事物的诞生都与巨大的商机挂钩。任何一个新生事物的诞生，又都在一片反对怀疑拒绝中悄然来临。
我倒是觉得作者质疑的不是电动前途，而是在质疑国内的成长方式。
swdaswd 发表于 2016-8-28 20:52
我倒是觉得作者质疑的不是电动前途，而是在质疑国内的成长方式。
不仅是电动汽车，高铁、房地产不也是如此吗？
补充一个现实案例，真的！因为我是近距离旁观者。半年前的一次苏南某地聚会，一友自杭州来，专门放弃豪车，借了一辆据说30余万的纯电动车，为此还耽误了近2小时。收获一堆新奇的眼神之后，别人游玩去了，这位仁兄找地方充电去了。据说：为了给他充电，省级供电单位专门派了一个工作班子，开车带了一堆器材……。电充完了，聚会也结束了，他又开着这辆电动车回杭州了。似乎专门跑出来就为充一次电。
国内近十五年的纯电动都会是垃圾。。立此回复为证！:lol:lol
电动大势所趋，核聚变完成后基本就是无限能源了，电力驱动肯定是主流。
楼主所说的车子报价……90%是假的，忽悠人的……或者有些根本没上市。
电动车技术要求还是很高的，不是电动机拉着车子就能跑……事实上比亚迪秦还有备用引擎……
通篇喷电动车却拿不出干货。。拿着不知道是抄来的还是胡编的价格在这边喷。。。技术指标都没……
一台45KW，350匹马力的伺服电机还要5万块钱呢，你以为四个轮子加4个电动机附带电池20块钱搞定？你以为电动车就是电驱的连汽油发动机都没有？
好贴，顶一下
本帖最后由 淡然 于 2016-8-29 09:02 编辑
作为低速电动车生产厂家，有必要出来说两句。电动车的准入门槛比较低，尤其是低速电动，没有国家统一标准，恶性竞争，导致电动车整体质量偏低，国家正在对这方面采取一些管理措施，比如投资规模小于1亿的没有资格生产四轮电动车等等。并不是生产电动车就能得到政府补贴，只有生产配备锂电池的汽车才能得到补贴，如果是配铅酸电池，就无法得到政府补贴。
:)有意思