蓝蓝的猫 发表于 2016-5-5 21:50
在某些领域还是有可能的，以我关注的奇瑞汽车为例，发动机，变速器是自己的，在人工成本低的情况下，做出的 ...
我是站在用户的角度看的。至少我的车7万块，三年没出什么问题。
本帖最后由 rusher1221 于 2016-5-6 17:52 编辑
shootbomb1 发表于 2016-5-6 10:20
朋友，你这样说，就是知乎体了。
对于质量90%成本50%，你真要谈这些，首先要明确一个明确的对象或者载体 ...
呵呵，这个呢，倒也未必象您说的这么复杂。
我恰恰是做机床的，而且这几年在做机床上也干了点事情。
至于说人才，我的态度是首先自己可以干，再说其他。至于机床核心零件的成本比例，如果您也玩这行，可以私信继续聊。
定做一根热电偶，在国内要800，嫌少还没给做好；后来直接从日本定，不到300块钱，人家很客气的说，以后有量了还可以更便宜；
因为就一根，从日本夹带回来没交税，如果交关税，大约五六百；进口设备厂家卖这个热电偶配件多少钱呢？9560
个人认为，做到同等水平，国内成本很高，也很难！
首先是原材料，其次是加工工艺，都达不到进口产品水平。
我的前东家，竞标价格跟瑞典的e,芬兰的诺基亚要高，但经常中标，席卷欧洲
大侠怎么不每天一贴了。
蓝蓝的猫 发表于 2016-5-5 21:50
在某些领域还是有可能的，以我关注的奇瑞汽车为例，发动机，变速器是自己的，在人工成本低的情况下，做出的 ...
我说过我只是站在用户的角度来看产品，企业什么样，我无法知道，至少我的车三年了，就是出现了一次高速刹车方向抖动，换过刹车盘后解决。大众车好为何会断轴，福特断轴也是频繁。至少有些车相对于外资是厚道一些的。
蓝蓝的猫 发表于 2016-5-7 10:10
我说过我只是站在用户的角度来看产品，企业什么样，我无法知道，至少我的车三年了，就是出现了一次高速 ...
国人自己不支持，难道最终真要沦落为一个超级市场吗？为数不多的几个有良心的车企，奇瑞转型后质量非常稳定了。有些人没有试过，就敢大话偏偏。甚至连修车排队的话都有人相信，根本不过自己的脑子。我看中他的就是相对其他车的安全性，质量还算稳定，价格也不贵，相对丰富的配置。你还能找到一个其他的吗？我找不到
我们用的损耗件，日本原货5000rmb一个，寿命三个月，按照鬼子的图纸发给国内做，寿命一两个月，价格只要500rmb，也许是我们整的东西都偏低端
M2世界第一，怎么可能便宜？常识吧