这样的轴承固定形式合不合理？
我对成对使用的轴承的固定方式不太明白，恳请各位大神帮忙解答一下，如图所示，发黑的是辊筒，两端各有一个轴承座，每个轴承座中使用成对的两个轴承与辊筒配合，轴承内圈使用辊筒上的轴肩和右端的端板固定，轴承外圈使用轴承座上的台阶固定，该结构为对称形式，请问这样的轴承固定形式合不合理，求大神指教。本帖最后由 zsddb 于 2016-2-15 22:25 编辑
据我所知，深沟球轴承一般不能用来承载轴向力，不知道你这个辊筒有没有轴向窜动的力？而且你的两个轴承内圈都有一侧没有挡肩，明显是不符合紧固原则的。你只要想想要是拉着辊筒往左走，哪个肩能起到阻挡作用就知道了。很明显，就算是内圈都加了挡肩，这样的设计也是明显不对的。
最后说下， 这种问题属于基础问题，只要知道深沟球轴承功能的都能回答，不用找大神。 怎么装配的呢？麻烦说说看 :L 窃以为 内圈之间加个隔套 比现在情况要好，只是加个零件改动最小，但是要求加工精度要给好点
一个轴承装配长度太长，装配难度大！！！ 从结构形式上看，是可行的，轴的轴向自由度已经被约束住（只要轴承座能够单独固定问题不大，而且皮带调整好后对于辊筒的作用力主要是径向的。） 一般的皮带辊筒，这样用是没问题，只是你这样的结构，一是不利于加工，因为轴承座要调头车孔，还要保证同心度，加工成本增加。二是不利于安装，三是如果轴承挡圈尺寸过长，在锁紧端盖的时候，可能让深沟球轴承承受轴向力，甚至损坏。 没有详细的运行工况，仅以最常规的结构，直接用一个双列深沟球轴承。轴尾车螺纹，用波纹垫片圆螺母锁紧内圈，轴承外圈车一个台阶套固定。
轴系的结构，已经有无数人几百年的经验积累了，如果没有特殊原因，不用自己随意设计的，像图上的结构，那是历史的倒退。 不好装配。 看你用深沟球应该是没有轴向力，你用两个深沟球是为了增大径向载荷??那直接用双列的轴承就可以了吗。你想在这个轴承座加工成本多高，完全不必要的。
另外黑色轴最右面用螺栓紧固的板是做什么的？轴承限位吗？直接用螺母就可以。