zhanglianbin 发表于 2015-12-28 11:56:40

铜齿轮磨损了，你有何想法？

如图，现在同心度是有点差的，但是看啮合的痕迹一周下来也不会那么不均匀，大家看看怎么样？讨论讨论 这个汽车座椅调整齿轮！

伽陵鸟 发表于 2015-12-28 13:21:44

不了解汽车标准，为什么要用铜，是什么铜

凌晨的风 发表于 2015-12-28 13:34:04

为什么要用铜，是什么铜

zhanglianbin 发表于 2015-12-28 13:49:47

锡青铜，只是测试用的，设计要用POM的

白石道人 发表于 2015-12-28 15:23:41

重做一个铜齿轮，同轴度要求提高一下，装配时候注意一下与铜齿轮啮合齿轮的啮合间隙。不知对否，望勿喷 仅供参考

c592546588 发表于 2015-12-28 15:40:27

还是机械加工或者设计的问题或者装配都有可能出现问题！ 而且还有材料 POM但是这样子肯定不是材料的问题了

zhanglianbin 发表于 2015-12-28 15:46:15

现在的情况是，啮合从齿顶处开始的 我一反应就是怀疑组装中心距有问题

zsdwx 发表于 2015-12-29 08:19:39

锡青铜的斜齿轮+磨损痕迹，LZ是将它拿来当蜗轮用吗？

HYFJY 发表于 2015-12-29 08:33:16

如果是蜗杆斜齿轮，属于点啮合，当抗摩擦性能较差时，肯定首先是齿轮被磨损，如果是钢件蜗杆配塑料斜齿轮，自润滑性会减少摩擦，但最后的结果仍然是会磨损的，所以如果是钢对塑料，要对齿厚进行重新分配，钢质蜗杆减薄点，把蜗杆减薄量加到齿轮上，增强齿轮的齿厚以抵消这种磨损。

zhanglianbin 发表于 2015-12-29 09:12:58

HYFJY 发表于 2015-12-29 08:33 static/image/common/back.gif
如果是蜗杆斜齿轮，属于点啮合，当抗摩擦性能较差时，肯定首先是齿轮被磨损，如果是钢件蜗杆配塑料斜齿轮， ...

如果从润滑脂上入手的话，采用极压润滑脂应该效果也会好很多吧？
:handshake
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