ypw 发表于 2015-12-17 17:10:46

这个还真没关注过啊

雪浮灵 发表于 2015-12-17 20:24:49

镀锌公差是对不同工况，你同一规格的可以做个实验，确定工艺参数了。实际批量中应该可以控制一点。
我们公司的表面处理也不行，主要没量。

qiouyewubian 发表于 2015-12-17 20:57:16

感谢老鹰大哥和各位，补充一些，这时一个换挡轴，里面一部分要和滚针轴承配合，轴的加工精度就要求比较高，还有一部分在变速箱外面，在外面的那一部分就有防腐要求了。今天又交流了一下，轴的要求还是不变，涂层为锌镍，涂层的最小厚度为8μm，和项目经理讨论能不能加大涂层的最小厚度，然后去精磨，那又有几个问题了，
1.这种方式是否可行
2.对镀锌层的防腐性能有多大影响
3.如果可行，最后是不是还要再进行处理才能满足360h的盐雾试验
再次请教各位

qiouyewubian 发表于 2015-12-17 20:59:32

周震 发表于 2015-12-17 08:13 static/image/common/back.gif
我想明白一根轴要求那么高为什么要镀锌！！

MISUMI有此类导向轴公差 g6比你的要求还要高，可以看看是否用 ...

恐怕不行，这个件需要与别的件焊接后再进行镀锌

海鹏.G 发表于 2015-12-18 08:01:26

老死的水牛 发表于 2015-12-19 11:14:28

qiouyewubian 发表于 2015-12-17 20:57 static/image/common/back.gif
感谢老鹰大哥和各位，补充一些，这时一个换挡轴，里面一部分要和滚针轴承配合，轴的加工精度就要求比较高， ...

镀锌扛不住360h吧，我们的壳体件彩虹色镀锌8~12厚，盐雾只能到48h。你的盐雾失效按什么判定？

马基亚弗利 发表于 2015-12-20 18:25:56

一根轴精度高，为什么镀锌？镀锌后便面粗糙度会有影响。

feibiaoshebei 发表于 2015-12-21 15:38:23

淡定

W节奏 发表于 2015-12-22 14:41:22

粗磨...镀锌...精磨

fanzhijun1984 发表于 2016-3-11 15:49:54

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