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楼主: qiouyewubian

镀锌层公差,今天接了张图纸,几点担心

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发表于 2015-12-17 17:10:46 | 显示全部楼层
这个还真没关注过啊
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发表于 2015-12-17 20:24:49 | 显示全部楼层
镀锌公差是对不同工况,你同一规格的可以做个实验,确定工艺参数了。实际批量中应该可以控制一点。
9 Y0 p* c1 ^0 q我们公司的表面处理也不行,主要没量。- @, H- _6 [' ]" E( L
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 楼主| 发表于 2015-12-17 20:57:16 | 显示全部楼层
感谢老鹰大哥和各位,补充一些,这时一个换挡轴,里面一部分要和滚针轴承配合,轴的加工精度就要求比较高,还有一部分在变速箱外面,在外面的那一部分就有防腐要求了。今天又交流了一下,轴的要求还是不变,涂层为锌镍,涂层的最小厚度为8μm,和项目经理讨论能不能加大涂层的最小厚度,然后去精磨,那又有几个问题了,
2 ]/ Q; p' u6 M) G3 w& u( s5 c4 h# I$ j1.这种方式是否可行' C- Q; R% U9 c3 M5 N( N" |
2.对镀锌层的防腐性能有多大影响
5 K2 q" S  ^3 y7 H' l: c/ m: m3.如果可行,最后是不是还要再进行处理才能满足360h的盐雾试验
$ J3 R" R# D3 Y, _再次请教各位
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 楼主| 发表于 2015-12-17 20:59:32 | 显示全部楼层
周震 发表于 2015-12-17 08:13 2 R' b2 _3 F, x" _
我想明白一根轴要求那么高为什么要镀锌!!' \( V0 u4 A8 @: d/ o. a. w

- d4 f. a6 Z% H1 b* wMISUMI有此类导向轴公差 g6比你的要求还要高,可以看看是否用 ...

. j! z$ K2 P) ^8 r" Z% d恐怕不行,这个件需要与别的件焊接后再进行镀锌0 E$ P+ R6 A8 o/ d
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发表于 2015-12-18 08:01:26 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-19 11:14:28 | 显示全部楼层
qiouyewubian 发表于 2015-12-17 20:57
! C2 @( K4 H) L) P+ X3 U感谢老鹰大哥和各位,补充一些,这时一个换挡轴,里面一部分要和滚针轴承配合,轴的加工精度就要求比较高, ...

1 O7 q- _% D  Y' Q3 O! A镀锌扛不住360h吧,我们的壳体件彩虹色镀锌8~12厚,盐雾只能到48h。你的盐雾失效按什么判定?
" W  o. D- q& R/ `( F9 X4 C
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发表于 2015-12-20 18:25:56 | 显示全部楼层
一根轴精度高,为什么镀锌?镀锌后便面粗糙度会有影响。
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发表于 2015-12-21 15:38:23 | 显示全部楼层
淡定
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发表于 2015-12-22 14:41:22 | 显示全部楼层
粗磨...镀锌...精磨
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发表于 2016-3-11 15:49:54 | 显示全部楼层
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