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楼主: qiouyewubian

镀锌层公差,今天接了张图纸,几点担心

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发表于 2015-12-17 17:10:46 | 显示全部楼层
这个还真没关注过啊
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发表于 2015-12-17 20:24:49 | 显示全部楼层
镀锌公差是对不同工况,你同一规格的可以做个实验,确定工艺参数了。实际批量中应该可以控制一点。; E* M' q. H1 p& b+ O* ]
我们公司的表面处理也不行,主要没量。/ ?8 r: B  @) @1 ]* T1 W4 a
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 楼主| 发表于 2015-12-17 20:57:16 | 显示全部楼层
感谢老鹰大哥和各位,补充一些,这时一个换挡轴,里面一部分要和滚针轴承配合,轴的加工精度就要求比较高,还有一部分在变速箱外面,在外面的那一部分就有防腐要求了。今天又交流了一下,轴的要求还是不变,涂层为锌镍,涂层的最小厚度为8μm,和项目经理讨论能不能加大涂层的最小厚度,然后去精磨,那又有几个问题了,, l' s- f* \* q( i& b& i' n' @$ s
1.这种方式是否可行
: e' p7 }* o7 @7 Y: z% h% b2.对镀锌层的防腐性能有多大影响
$ T8 X6 m9 j% k5 K8 W* O3.如果可行,最后是不是还要再进行处理才能满足360h的盐雾试验4 P+ B: C$ V8 L  j$ ?# B/ ?
再次请教各位
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 楼主| 发表于 2015-12-17 20:59:32 | 显示全部楼层
周震 发表于 2015-12-17 08:13
8 g" Y1 i4 J6 G我想明白一根轴要求那么高为什么要镀锌!!) M% y  m6 a: E; x6 D1 I2 Z
- `! c% T7 r( @- Y5 J
MISUMI有此类导向轴公差 g6比你的要求还要高,可以看看是否用 ...

, `  r' D  P7 e0 c: k恐怕不行,这个件需要与别的件焊接后再进行镀锌' H2 O& ?2 N, |  F4 n+ K
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发表于 2015-12-18 08:01:26 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-19 11:14:28 | 显示全部楼层
qiouyewubian 发表于 2015-12-17 20:57
5 T0 R. E. W! o感谢老鹰大哥和各位,补充一些,这时一个换挡轴,里面一部分要和滚针轴承配合,轴的加工精度就要求比较高, ...

. c! ]* Z. w% I. w镀锌扛不住360h吧,我们的壳体件彩虹色镀锌8~12厚,盐雾只能到48h。你的盐雾失效按什么判定?4 Y# ~: d3 G3 R+ [! V* c5 x- T
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发表于 2015-12-20 18:25:56 | 显示全部楼层
一根轴精度高,为什么镀锌?镀锌后便面粗糙度会有影响。
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发表于 2015-12-21 15:38:23 | 显示全部楼层
淡定
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发表于 2015-12-22 14:41:22 | 显示全部楼层
粗磨...镀锌...精磨
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发表于 2016-3-11 15:49:54 | 显示全部楼层
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