对了，前不久，刚换过这个电磁阀控制的油缸密封圈{因为泄露越来越严重}
今天上午清理了阀芯内破碎的密封残片，清洗后安装，还是不行，能进不能退。油压很大了，下午打算把进入油缸的管道打开，看有没有油。如有则可能油管或油缸入口堵塞，否则是阀岛内部堵塞，太折腾人啦。。。。
LZ 排除阀机械故障的话，，万能表测下是不是线圈欠压了，指示灯亮不一定电压就够。。
罗嗦
一人一世界 发表于 2015-11-28 16:00 static/image/common/back.gif
LZ 排除阀机械故障的话，，万能表测下是不是线圈欠压了，指示灯亮不一定电压就够。。
谢谢提示，https://www.tuo8.co/thread-28042-93-1.html，准备测量
回油滤芯换过没有？更换回油滤芯试试。
原来我单位有个系统，是外控内泄系统。外控油路单独油泵供油，后来技术改造，将系统改为内控内泄系统，到了夏天，几乎所有的电液换向阀的先导电磁阀都会卡阻，现象几乎和lz遇到的一样：电磁铁得电后，指示灯显示已得电，但是电磁铁并未吸过去，稍稍给电磁铁的强制按钮施加外力，立即就吸过去了。但是下一次或者隔几次动作后，故障依旧。记得当时为了保证生产连续性，安排倒班维护人员看着电磁铁插头上的指示灯，几乎改成手动操作了。该系统使用的是力士乐4weh16j和4weh16e的电液换向阀，发生故障的就是叠加在主阀上面的先导电磁阀，型号是4we6j，即使更换了先导阀，起初貌似故障排除了，可是往往过了才几分钟，故障依旧了。只有电液换向阀才会出现这种故障，该系统中使用的4we10j和4we6j直动换向阀则使用正常。判断是回油滤芯运行情况不良，造成回油压力背压较高。打开回油过滤器后，发现回油滤芯已经爆了，几乎拆不下来了。化验油质为ns11/12级了。
后来又进行了技术改造，改造了回油过滤器、外循环过滤器、增加了泵出口高压过滤器（设备为外国进口二手设备，当时一心只为了打产量，忽视了系统方面的维护，外循环只是为了起到冷却作用，回油滤根本就没有检查更换过），定期检查，滤芯报警立即更换，油质达到了ns6~7级，以后类似故障再也没有发生过了。
反复调试拆卸清理电磁阀，还是有碎片不时卡住，呈长条状，应该是油缸密封圈挤破带出，观察油缸活塞杆已经明显偏离中心，由于该油缸顶出时用来定位同步缸驱动的液压滑台，运动较复杂，已请制造商来处理了，http://bbs.tianya.cn/post-develop-2072591-12.shtml，若在现场再向大家汇报故障原因
厂家已来维修，调整了油压和滑台近接开关的缓冲，机台震动小了不少，但还是卡住。打开后发现黑色的粉末状东西堵住阀芯，他们气枪吹后，经过反复试验暂时不卡了。厂家说之前清理的条状是油缸密封圈。看样我也是没白做工作，呵呵，估计整个密封圈碎裂冲出来了。以后再看吧。他们厂家技术员好像有敷衍的味道或者还要去其他地方，把碎裂的密封圈给他们看，他们至少分析下原因，然而没有多说什么。https://www.tuo8.co/thread-28042-102-1.html。
:)
兄弟，我那篇超声残余应力检测的帖子关注度高，不知道为何被管理者删了！郁闷