你从油缸外部加热,有两个问题,1.油缸密封老化脆弱问题,2.油缸壁厚较厚,传热较慢,热量浪费严重。为什么 ...
油缸的密封圈都是进口的,不用泵站是因为油缸的油正常情况下都进入到蓄能器里边,不回油箱。
本帖最后由 threetigher 于 2015-10-19 21:01 编辑
张聋子 发表于 2015-10-19 12:33 static/image/common/back.gif
油缸加热120摄氏度,这活塞、缸口密封圈不变软了吗?干什么用非要加高热?
我觉得LZ嘴里讲的油缸,不是我们通常的油缸,应该是类似“注射器”这种。
应该有2种加热方式:
1)热传导,不锈钢半圆加热瓦,两片组合;
2)电磁线圈加热方式。
控制上需要考虑温度惯性和不均匀的问题。工程上要做好保温隔热。
没看明白,加热带加热?加热器加热?油缸?介质水乙二醇?给个图吧图片也行 chensiqing21 发表于 2015-10-19 16:34 static/image/common/back.gif
楼主为什么要加热?一般是是要降温的。还有如果是给设备加热的话可以添加小型加热站,或者内镶贴片式加热片 ...
是试验设备
threetigher 发表于 2015-10-19 20:58 static/image/common/back.gif
我觉得LZ嘴里讲的油缸,不是我们通常的油缸,应该是类似“注射器”这种。
两个缸对连,通过控制主缸驱动被试缸,在特定条件下考核被试缸的性能。
楼主是想做高温试验吗?这是要花钱的,不花钱想做好试验是不可靠是。有专门的高低温实验室的。需要花钱的。
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