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楼主: 退却了浮华

油缸油液加热问题

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 楼主| 发表于 2015-10-19 20:04:46 | 显示全部楼层
默笑沧海 发表于 2015-10-19 14:33
7 z+ o. ~8 h5 s你从油缸外部加热,有两个问题,1.油缸密封老化脆弱问题,2.油缸壁厚较厚,传热较慢,热量浪费严重。为什么 ...
8 D5 z3 o7 k% p; }& `/ _* J
油缸的密封圈都是进口的,不用泵站是因为油缸的油正常情况下都进入到蓄能器里边,不回油箱。) X* D8 r3 C! T- V5 ]2 V

点评

LZ的油缸不是用来做功,是用来“注射”,是这个意思么  发表于 2015-10-19 21:04
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发表于 2015-10-19 20:58:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 threetigher 于 2015-10-19 21:01 编辑 9 u/ j0 V9 e) o% T" ]6 l4 m* [
张聋子 发表于 2015-10-19 12:33 / Y) m2 j& V) `, R3 T* G
油缸加热120摄氏度,这活塞、缸口密封圈不变软了吗?干什么用非要加高热?

8 [$ y3 ?+ T% V* F  v& v% t3 ^我觉得LZ嘴里讲的油缸,不是我们通常的油缸,应该是类似“注射器”这种。
- Q* d' s: W+ ~9 g) i: Y( J
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发表于 2015-10-19 21:07:12 | 显示全部楼层
应该有2种加热方式:
; I  Q+ g/ {/ p4 K' r  q/ Y1)热传导,不锈钢半圆加热瓦,两片组合;
: j1 e9 a% y: ~" X* o2 M; [& m& g2)电磁线圈加热方式。
0 h6 k0 m6 N# V6 I: s- @控制上需要考虑温度惯性和不均匀的问题。工程上要做好保温隔热。5 {& I+ i9 l) k- E( q5 h

点评

火车上的驱动大气缸活塞环是生铁,汽车发动机活塞环都是镀铬生铁。  发表于 2015-10-19 22:59
聋侠,生铁环做隔热,还是密封?  发表于 2015-10-19 22:10
活塞上多道铸铁圈环这就解决了。  发表于 2015-10-19 21:35
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发表于 2015-10-20 12:14:39 | 显示全部楼层
没看明白,加热带加热?加热器加热?油缸?介质水乙二醇?给个图吧图片也行
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 楼主| 发表于 2015-10-20 21:32:34 | 显示全部楼层
chensiqing21 发表于 2015-10-19 16:34
7 O; d* i3 I4 B/ V/ O/ x楼主为什么要加热?一般是是要降温的。还有如果是给设备加热的话可以添加小型加热站,或者内镶贴片式加热片 ...
) G! P- s! H1 K' v
是试验设备( ?* @& M- R- [4 l
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 楼主| 发表于 2015-10-20 21:36:47 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-10-19 20:58
/ d! t! b# p; z- I8 k3 C% x  E我觉得LZ嘴里讲的油缸,不是我们通常的油缸,应该是类似“注射器”这种。

; `* ^# d0 i+ g2 z2 P两个缸对连,通过控制主缸驱动被试缸,在特定条件下考核被试缸的性能。) C8 d% s) Z8 h6 ]
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发表于 2015-10-22 14:37:59 | 显示全部楼层
楼主是想做高温试验吗?这是要花钱的,不花钱想做好试验是不可靠是。有专门的高低温实验室的。需要花钱的。
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