连杆连接处怎么设计，才能减少晃动
如图片所示，这是一个连杆结构，不过现在的设计存在一个问题，连杆连接处活动（晃动）的很厉害，就是假设在前一个连杆上施加一个向下的力，两个连杆就有个夹角，不是平行状态了，挺严重。连接处轴承时深沟球轴承，内径8外径19 厚度是6的那种：请教大家这个地方应该怎么设计，尺寸不能太大。最好不要偏载 zh39204128 发表于 2015-6-17 11:14 static/image/common/back.gif
最好不要偏载
问题是现在偏的挺严重，不用施加力，连杆自身的重力就使连杆下坠了
建议使用双轴承，副杆两端各一个。 一个是单头，另外一个做出双头，卡进去 和轴连着增加晃动角度，轴和两连杆不要固定连接。 位置找准，焊接 焊接加强筋 连杆连接处活动（晃动）的很厉害，就是假设在前一个连杆上施加一个向下的力，两个连杆就有个夹角，不是平行状态了，挺严重。
我觉得这是间隙造成的。
现在还不清楚楼主给的过盈量是多少。现在这种情况，就不要用过渡配合了，直接过盈配合好一些。
连接轴和固定杆需要过盈配合、连接轴和轴承的配合需要过盈配合、轴承和活动杆同样需要过盈配合！
另外，由于深沟球轴承是有间隙的（轴向游隙和径向游隙），所以与轴承的配合不仅需要过盈配合，还需要有足够的过盈量，来减少轴承自身的间隙。
而生产中，大多厂没有液压机，都是间隙配合进去的。你设计的是过盈配合，但是生产的时候你不在，工人发挥主动性，磨！之前我碰到这种情况的，尤其是做非标的，人不在，工人就很主动的。
有晃动的情况，应该是有了间隙。需要轻压才动，应该是在连接轴的轴向，有了一点摩擦力。
可以这样设计，将其中一个杆做成两个头，中间一个凹的，将另外一根杆卡在中间。用轴承连接。