批评救援方法的都是嘴炮，负责救援的人水平再次，那也是中国最高的水平，外行看看就好了，专业活，专业人士干。要是一个大厨来指导你们干机械，你们受得了么？
布能承受得了吗
个人见解：为什么不在开始沉船的时候尽量用渔网在某一地域拦截呢，里面现在有多少人都不确定！
在论坛里也有人为灾难出招求解，虽然不实用，但也体现了爱心。这是学者受尊敬的地方。
我们看到的是计算机小屏幕上的船只。 在理解上容易出偏差。 这船是在急转弯时倒伏的，不排除河道浅，倒伏后扎入淤泥地带。所以，用塑料布无法兜底过，另外，因为船太大了，2200吨。 一旦措施实施错误，时间就白浪费了。时间代表营救生命的希望。
这么说吧，在工厂里，你设计拳头大的机械件时，设计制造加工检测运输都容易，但同样形状的体积放大100倍，那各种问题都来了，东西太大，翻转高过人，加工装夹难，运输不便，全周检测不现实。 好，再说缩小100倍，那么加工设备要求就提高了，检测手段也复杂多了。
即便是载15人的小船，倒伏后用塑料布也困难，下潜的难度不大，但抓着布下潜兜底的难度就非常大了。还要求各处协同良好。
在工厂里，每一次事故都能让大家的思维有突破发展，虽然在讨论阶段99%都是没用的方案，但是，那个有用的1%方案多是在乱轰轰的各种不同意见中萃取出来的。
希望各位在各个岗位都有建树，因为你们的思想里有闪亮的宝贵之光。
不知能否采用气垫船参与救援或采用与气垫船工作原理的机器进行救援？？
这么大的船我不认为急转弯时会因为离心力会倾覆。
这几天我也在想啊！针对内陆的船，水深一般50米内，能否设计液压伸缩臂分布在船体两侧（当然坏处也来了，增加了正常情况下的吨位），在船体侧翻至45度左右时，慢慢将船体撑住（有可能出现二次伤害），甚至撑至水面之上，时间当然要在5~10分钟完成；为逃生争取可能性！当然这个想法要很好的完成，事先要对船上游客进行相关讲解！各位大侠，这个想法有点可笑，欢迎懂液压的大侠拍砖，分析可行性！
快速调集聪明人和懂行的人，才是解决此类突发事件的路径。
纸上谈兵，
时间呢。。。。