风的样子w 发表于 2015-4-9 18:08:59

材料应该是2Cr13的吧？？

风的样子w 发表于 2015-4-9 18:14:13

本帖最后由 风的样子w 于 2015-4-9 18:16 编辑

我觉得先加工叶根，工装再以叶根为基准，五轴加工通流部分的流道面，精加工后，人工抛光通流部分的流道，以保证其光洁度！加工流道时应以小刀量进行加工，这种东西急不得的！希望这能帮到你！

神奇的鱼 发表于 2015-4-9 20:29:00

制作一个胎具，装夹50两端，感觉用虎钳即可，先粗铣，设备三轴即可，刀具圆头立铣刀，充分浇注冷却液，然后释放应力后，精铣，由于材料60的，先将叶形加工好，在用胎具【叶形上下各一个将叶片夹住】，最后去除50两端余量。不知是否可行。

熊anh 发表于 2015-4-10 10:21:32

记得优酷上有一个视频，是讲德国人怎么做航空发动机叶片的，可以参考一下

咖啡酥心糖00 发表于 2015-4-10 13:31:59

嗯，看照片应该是压气机叶片，看你的数量大不大了，不大的话三轴数控铣完全满足，数量大还是粉末冶金吧，呵呵，我说的这是航空发动机叶片的生产方法

懒得不要命 发表于 2015-4-10 22:47:48

我们见的是两头留料，一头两个中心孔，这是用来传递扭矩的，另一头一个中心孔，用来顶的，工装自己想下，不难的，注意是三个孔的相对位置和工装要一致，上四轴，粗铣，下来去应力，精铣，线切割去两头，如果有变形，就整型，再抛光，变形在范围内就直接抛光了，抛光余量现在机器好，一般单边0.1到0.15，以前要留0.3的。

懒得不要命 发表于 2015-4-10 22:53:46

机床的间隙和高速高精度的参数一定要调好，不然你这么薄的边很容易产生过切或欠切的。那怕你是利捷特或者法拉利这钟专门的叶片机也一样要调。

llkkuunn 发表于 2015-4-11 19:09:20

我们一直在做这个，可以交流下五轴上洗qq419620499

兴大官人 发表于 2015-4-17 23:41:29

加工的话变形是个问题，什么机床来说不是重点。厚度0.8长度已经到50了，我个人觉得是高温压到大概。然后顺着一定的角度进行加工。加工的程序是个重点，

德骏ice 发表于 2015-4-18 18:58:15

用CNC做应该问题不大，唯一考虑的是震刀的问题，选取毛配料留2-3个毫米夹位，一次成型，反过来飞掉余量就好了，根据机台行程可一次加工几件-几十件。
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