再谈谈轴承，做设计师真是不容易
我们去选用轴承，一般关心的是：1，类型、承载力和转速极限；
2，精度；
3，尺寸；
4，轴承有无密封；
5，有密封的轴承其润滑脂的型号。
熟悉了，信手拈来，同一型号，不管哪个牌子，拿来就用。
其实，每个轴承生产厂家的同一规格的轴承除了类型、精度、尺寸、有无密封，其余的都是不同的。就我所见的例子，比如7206轴承，有9个滚珠的，有12个的（目前大部分如此），有13个的。好的轴承手册，都有滚珠数以及滚珠的尺寸。那你选取时，不能光靠经验，一个7206，不管厂家就下结论，在图纸上标注一下轴承型号即可（当然拖拉机的随便标，这里谈的还是精密主轴）。
一个常识，滚珠越多承载力越大。且不知，轴承的承载力与滚珠多少成正比，与滚珠的直径的平方成正比？滚珠少的，你常见它的滚珠直径比较大。
好吧，设计时，滚珠大的，内外圈在同一规格的轴承里，就比较薄。那时你还能参照一般轴承手册上给你的轴与孔的公差？你得按原厂的手册选取吧（原厂的也不如你自己手上盘出来的）。
滚珠大的，离心力引起的滚珠惯性力矩必然大，那是造成轴承发热的元凶。所以有了陶瓷滚珠的轴承，对轴承发热无疑是一大福音。但一个创新就没有缺点？
总之，你玩过你就清楚。
唉，做设计师真是不容易。
灌了点XYZ，胡说了。
受教了，谢谢大侠！之前一直以为按SKF轴承手册选就OK了，后来听说SKF和NSK轴承滚动体数量不一样，当时不知道有啥讲究，也没有多问，现在开始知道里头道道还不少呢，不能一招鲜吃遍天了。 大侠一定要将科普进行到底啊，您每篇大作，俺都一字不落地看了，还复制粘贴了，俺没有师傅，纯粹自己瞎摸索，平时逛论坛就指望着能得到前辈们指点的。 学习学习 受教了，NSK SKF选了许久，竟不知道还有这一说 相同型号，不同滚子数，有加强型之分，好像后缀加“E".
学习来了 受教了 学习自悟中。。。 受教