shong66 发表于 2014-7-6 14:49:20

插齿中插刀磨损,质量保证不了,报废损失也大

      齿轮模数4、6、8比较多。在插齿的过程中间,在意外情况下插刀崩刃或者磨损,导致中断。接下来如何处理是麻烦事。换刀再插,有可能导致插刀因磨损而报废,尤其是在即将插到位的情况下,质量不一定能保证。在没有后续磨齿的情况下是个问题。滚齿还好。回火是常用的但会产生其他问题。最大问题是质量。报废又损失大。

      坛子里在一线做齿轮的大侠们来讨论一下。

peter-dell 发表于 2014-7-6 15:02:46

你是指插内齿圈,还是普通零件外齿,插完以后没后继的剃齿或磨、珩齿了?

shong66 发表于 2014-7-6 15:07:40

peter-dell 发表于 2014-7-6 15:02 static/image/common/back.gif
你是指插内齿圈,还是普通零件外齿,插完以后没后继的剃齿或磨、珩齿了?

外齿采用滚。插内齿。精度等级一般。大多没有后续更精密的加工。

福满三江 发表于 2014-7-6 15:30:31

我们公司一般都作报废处理,要修复比新做一件还要麻烦。

peter-dell 发表于 2014-7-6 16:50:51

shong66 发表于 2014-7-6 15:07 static/image/common/back.gif
外齿采用滚。插内齿。精度等级一般。大多没有后续更精密的加工。

哦,如果零件必须返修的话考虑慢走丝(得有余量,且通孔);
如果是盲孔的话需要做个定位工装装上去再插一次(有难度的:))


qdtruck 发表于 2014-7-6 17:20:45

崩刀的话,看看有无余量了,可能得报废。意外事故,人为居多。
磨损的话,应提前估计刀具的磨损情况,达到加工数量即换刀。
应该加强管理了!

shong66 发表于 2014-7-6 18:38:19

peter-dell 发表于 2014-7-6 16:50 static/image/common/back.gif
哦,如果零件必须返修的话考虑慢走丝(得有余量,且通孔);
如果是盲孔的话需要做个定位工装装上去再插 ...

有道理,对于重要件且是通孔的慢走丝不失一种方法,虽然一件下来得很久。这里通孔不通孔的都有。对于余量较小的,重新校正是个问题,能否提示一下,在余量较小的情况下,对刀的工装的原理?谢谢

冷月梧桐 发表于 2014-7-6 18:46:58

我记得哈工的插齿刀还不错,一个批量下来没问题(批量20个左右),只要不出其他错误的情况还算耐用

shong66 发表于 2014-7-6 19:27:47

qdtruck 发表于 2014-7-6 17:20 static/image/common/back.gif
崩刀的话,看看有无余量了,可能得报废。意外事故,人为居多。
磨损的话,应提前估计刀具的磨损情况,达到 ...

崩刃发生也不经常,主要是超越不能长,曲柄没有锁紧,变动后不到底导致。这里一件一磨刀,大点的中途还要修刀。只有在行程达极限不便装卸件又小的情况下才涉险多干一件两件的。余量少,有位置变动的比较难修。不知你们发生过及怎么处理的?

shong66 发表于 2014-7-6 19:32:37

冷月梧桐 发表于 2014-7-6 18:46 static/image/common/back.gif
我记得哈工的插齿刀还不错,一个批量下来没问题(批量20个左右),只要不出其他错误的情况还算耐用

这里使用上优的,能干多少得看多大件,齿宽
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