Re: 最近的一个非标设计（重新换了附件）
你的图我刚看了一下，有几个地方我觉得不合适或者是我自己看不明白．１：你活塞杆头部Ｍ６８＊２和活塞杆是不是用一个轴承连接，请问选用何种轴承，Ｍ６８＊２和活塞杆之间受压是没有问题，受拉时我觉得有问题．
２：你活塞的零件图上孔的Ｏ型圈槽没画．
３：你对Ｍ６８的精度要求是７Ｈ，所以我觉得你的螺距选择４可能更好一点．
４：你活塞中间直径大，两边直径小，在活塞往复运动中，两边的密封元件很有可能在压力油的作用下挤压的间隙中，容易损坏．
５：导向套上的导向环用两个我觉得比较合理．
有不对之处，请您谅解，你的设计对我有很大的启发，非常感谢．
Re: 最近的一个非标设计（重新换了附件）
看了一下图 对楼上的发表下自己的看法1.活塞杆部螺纹M68*2相对连接的应该是一个带螺纹的杆头 或者一种平面法兰.用细牙螺纹好处在与调节时方便些 螺纹长度达到30牙 对这种压力的液压缸所拉是没的问题的: 不过我记的杆螺纹标注时是应该用g 而不是H 一般孔用H
2.活塞零件图上的O形圈槽是不用画的 那个O形圈是装在活塞杆上的
3. 见1;
4.看活塞的结构 我猜想那应该是双U形密封件 两边的直径是偏小 但是我觉得可能还不够 我在猜想他的密封件就算用热涨法也很难装进去, 看活塞宽度是够可 最好在中间加双支撑
5.导向套上的密封是没有双支撑的 应该是一个杆密封 一个O形圈一个防尘圈 其中起支撑的是整个QT导向套
OVER 哈哈
Re: 最近的一个非标设计（重新换了附件）
很受启发，非常感谢您Re: 最近的一个非标设计（液压缸）
谢谢了Re: 最近的一个非标设计（液压缸）
宝贵的学习资料，多谢分享。。。 Re: 最近的一个非标设计（液压缸）谢谢了
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