成批件生产,如何工装加工?
现在厂里有个批量生产的行星齿轮需要数车加工,一个月3千件,现在天天在数控车上加工,能否做个芯轴,多件同时加工来提高效率!!!!本帖最后由 007008009 于 2014-5-26 23:50 编辑
留个记号,学习学习;玩好了也许是一场变革,没什么是不可能的 还是希望大家能提出用工装几件一起加工的方法!!!!
齿坯的径向跳动为0.03,而且依据图纸上的齿坯内部结构,用一条芯轴同时加工多件精度很难保证。穿上芯轴上也只能车外圆,两个平面与内孔还是要加工两次的,加上穿上芯轴一次就是三次。如果毛坏余量大的话还得进行粗车。工序反而还增加了。
粗车之后总长与单边各留个0.3~0.5mm的余量(视床子的加工精度而定)给粗车,精车时,(1)先是车齿坯的第一个平面,内孔,外圆的部分(露出卡盘爪之外的)。(2)反一面加工时,以上次精车好的那个平面与外圆进行定位装夹,加工第二个平面以及余下的那部分外圆。卡盘上的爪子每次在工件调头加工时精修一次,以保证加工精度。
个人拙见自己能想到的最好的办法是 分两次装夹车削 一车削断面跟内孔2调头用胀管 涨紧内孔 车削另一端面保证总长跟外圆 这个是自己想到的最好的办法如果一次装夹多件的话 感觉工序装夹次数会增加不知道对否 你这个量也不大,3000件/月,如果是两数车(精车1,精车2),两班制,最多3天就干完了!如果量大可以考虑专机! 顶一下,:victory:! 目前我们还是按5楼和6楼的加工方法干的大家能否有一个更好的方法 欢迎大家继续讨论!!!
型位不好保证呀 还是A B 面两序加工比较稳妥 cunvip 发表于 2014-5-27 01:03 static/image/common/back.gif
个人拙见自己能想到的最好的办法是 分两次装夹车削 一车削断面跟内孔2调头用胀管 涨紧内孔 车削另 ...
胀管的话同心度是个问题啊!个人感觉内外圆一起车出来好
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