大家做减速器设计都是怎么做的？
我几年前的工作需要设计减速器的比较多，这几年都没用到过了。当时需要设计的减速箱一般都是只需要生产一次的，所以都是用的焊接箱体。
设计的减速箱也都比较简单，一般主要两个目的：一是换向、另外一个就是减速。
基本都很简单，计算出需要的减速比，根据实际条件：中心距、传递的功率等，大致确定下所需齿轮的模数、齿数等。
然后就是找到类似的减速箱体改一改。
计算我都是用软件，输入几个参数，结果就出来了。
所以，我觉得这些齿轮、减速箱的设计并不需要多深的能力。
我这个人记忆力不好，很多公式都记不住，如果你让我用笔算，我可能半天都算不好，但是我用软件或者自己整理的那些excel表格，只需要简单地输入几个参数，很快就算出来了。记得当时做了很多个计算表格，齿轮的，同步带轮的，链轮链条的，蜗轮蜗杆的等等。
当时公司还有一个老工程师，以前是搞雷达的。他的工作经验不可谓不丰富。设计个齿轮，他是手工计算的，加工回来后装不上，好像是公法线长度算错了。后来他设计另外一个变速箱，还差点报废了一个变速箱体。（我们后来是重新填孔打孔补救的）
所以，从我的感觉，做齿轮设计，我更相信软件，不相信手工计算。
当然用软件也要注意一下，之前用的软件也发现有错误的地方的，比如同步带轮，主要是软件内部的参数错误，当时我打算把软件调用的数据按照设计手册改掉，可惜不懂软件，试了很长时间没有改过来。
大家都是如何做齿轮或减速箱设计的呢？
牵涉到计算的东西，用软件算还是比较方便的，但是也要好好核算几遍才行，如果不是上天入海的东西，要求不是很高，确实也不是太难设计。至于减速机的制造问题，可真是不好弄。。。噪音、箱体，装配等等，哎 ，提到制造的问题 俺就头疼了，我们公司用的减速机 大部分是买的，还有一部分是自己做箱体，齿轮外协，轴自己做，弄不好就装配不起来了。。。 90年代之前，都是手工计算，计算机计算是近15年之内的事情了，不仅计算齿轮，还计算箱体，计算书写一大本，比如大型飞剪那个齿轮箱，齿轮箱计算有差不多100页，那时米国公司也是手工计算，全套设计好了，给有限元室去分析，钢院著名邹教授的公子就专职干这个，硕士毕业，
计算机发展以后，有几年还不错，现在是有计算机对许多人也没有啥价值，因为如何输入数据，就是一个大问题，许多家伙的电脑里面各种软件是齐全的，但对齿轮箱设计也一样一无所知，不知道如何下手 工作这几年做了不少减速箱，我的做法如下：
1.根据工况选择输出齿轮模数和齿数，然后选择减速比，然后选择电机；
2.根据安装方式，选择齿轮箱安装基面、输出齿轮和电机的相对位置；
3.根据总减速比，选择几级减速，然后分配减速比；
4.初算各级受力，选择各级齿轮模数；
5.然后就是各种校核、优化，出图等等了。 自己编个软件用最放心 倚涯 发表于 2014-4-17 22:38 static/image/common/back.gif
自己编个软件用最放心
没那个水平啊，最多就是弄个excel表格免去复杂计算。
巴斯光年2014 发表于 2014-4-18 09:42 static/image/common/back.gif
没那个水平啊，最多就是弄个excel表格免去复杂计算。
反正有些齿轮小软件不能乱用，特别是不太清楚应用条件的时候，并不是输入参数的问题，还得知道是基于什么条件编成的。
用MATHCAD计算，输入几个参数还是很快就出结果了 做齿轮设计时，好多参数都是根据实际工况选择的，用软件计算的准确的前提是这些参数的选择
看来我们这行经验是必需品，同时先进的思维和技术也是这个行业发展壮大的必需品。
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