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大家做减速器设计都是怎么做的?

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发表于 2014-4-15 16:36:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
我几年前的工作需要设计减速器的比较多,这几年都没用到过了。  D$ y- ~( C$ U

8 c/ v) c: f+ B8 H& q当时需要设计的减速箱一般都是只需要生产一次的,所以都是用的焊接箱体。
( c" M" E% E) A0 `- A* l+ [
) l% M2 ^* R- k4 ?: j  `* c- y设计的减速箱也都比较简单,一般主要两个目的:一是换向、另外一个就是减速。
0 q' c0 A  n' h% ?+ d9 W+ w- ~+ y4 z. s1 }
基本都很简单,计算出需要的减速比,根据实际条件:中心距、传递的功率等,大致确定下所需齿轮的模数、齿数等。* G5 \) Q( f- I3 D9 ^
. I0 m3 h9 |5 P7 `% t& K
然后就是找到类似的减速箱体改一改。
7 w; N1 k2 \  I9 H) |/ G3 n1 N; t% U2 U& u) E' L9 F7 ~: I+ }
计算我都是用软件,输入几个参数,结果就出来了。
5 ]6 Q2 ~2 F: l) a" P2 o
, z5 g4 _' A2 @2 @$ L" M& F1 H6 ~所以,我觉得这些齿轮、减速箱的设计并不需要多深的能力。
. b2 ^7 g7 z5 L0 h( o, R* o) c. U# W6 e; s: u, C0 {
我这个人记忆力不好,很多公式都记不住,如果你让我用笔算,我可能半天都算不好,但是我用软件或者自己整理的那些excel表格,只需要简单地输入几个参数,很快就算出来了。记得当时做了很多个计算表格,齿轮的,同步带轮的,链轮链条的,蜗轮蜗杆的等等。
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$ F8 P& a* c3 {当时公司还有一个老工程师,以前是搞雷达的。他的工作经验不可谓不丰富。设计个齿轮,他是手工计算的,加工回来后装不上,好像是公法线长度算错了。后来他设计另外一个变速箱,还差点报废了一个变速箱体。(我们后来是重新填孔打孔补救的)
* l/ t" p& J$ g5 B! O) f4 x, J9 q# o
) i5 N: ~9 M# q3 E1 b6 M所以,从我的感觉,做齿轮设计,我更相信软件,不相信手工计算。3 `- |+ |+ |. v* y4 v1 d) j& ]
* T- _  f; W  i6 P
当然用软件也要注意一下,之前用的软件也发现有错误的地方的,比如同步带轮,主要是软件内部的参数错误,当时我打算把软件调用的数据按照设计手册改掉,可惜不懂软件,试了很长时间没有改过来。
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大家都是如何做齿轮或减速箱设计的呢?
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发表于 2014-4-15 16:48:15 | 显示全部楼层
牵涉到计算的东西,用软件算还是比较方便的,但是也要好好核算几遍才行,如果不是上天入海的东西,要求不是很高,确实也不是太难设计。至于减速机的制造问题,可真是不好弄。。。噪音、箱体,装配等等,哎 ,提到制造的问题 俺就头疼了,我们公司用的减速机 大部分是买的,还有一部分是自己做箱体,齿轮外协,轴自己做,弄不好就装配不起来了。。。
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发表于 2014-4-15 16:55:57 | 显示全部楼层
90年代之前,都是手工计算,计算机计算是近15年之内的事情了,不仅计算齿轮,还计算箱体,计算书写一大本,比如大型飞剪那个齿轮箱,齿轮箱计算有差不多100页,那时米国公司也是手工计算,全套设计好了,给有限元室去分析,钢院著名邹教授的公子就专职干这个,硕士毕业,# V( T) _+ e3 y9 m- B1 O: r
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计算机发展以后,有几年还不错,现在是有计算机对许多人也没有啥价值,因为如何输入数据,就是一个大问题,许多家伙的电脑里面各种软件是齐全的,但对齿轮箱设计也一样一无所知,不知道如何下手

点评

我们都是根据手册转换成计算软件,然后通过审核后向全公司推广  发表于 2014-4-15 20:23
八爷俺现在达不到您的境界,明明知道那里危险,俺一定计算。对怀疑点俺也是必须计算。除非很简单的。虽然出图慢。但是能保证设计质量以及品质。心里有底。  发表于 2014-4-15 17:19
手算熟练的,根本就不必你自己操作计算机,我现在计算大机架的危险点,计算齿轮箱的变形,许多都不自己实际操作了,因为已经先知道哪里危险了,人家计算的结果正确与否是可以准确判断的,而计算操作者是不懂的  发表于 2014-4-15 17:15
俺现在都是草案都是手绘画,手计算。不在借助计算机计算了。要是和鬼子接触过后,就知道手算这个东西太重要了。  发表于 2014-4-15 17:07
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发表于 2014-4-16 18:14:36 | 显示全部楼层
工作这几年做了不少减速箱,我的做法如下:
/ b7 U( w- [# U1.根据工况选择输出齿轮模数和齿数,然后选择减速比,然后选择电机;
8 w3 v" a3 P+ [1 K9 `2.根据安装方式,选择齿轮箱安装基面、输出齿轮和电机的相对位置;
3 a" l; C4 \8 M. p  R% ^3.根据总减速比,选择几级减速,然后分配减速比;: X6 _; R: g' P  M; ]; c0 m
4.初算各级受力,选择各级齿轮模数;/ A2 ]2 T$ h. H. j0 d' F8 o* b5 Q
5.然后就是各种校核、优化,出图等等了。
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发表于 2014-4-17 22:38:15 | 显示全部楼层
自己编个软件用最放心
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 楼主| 发表于 2014-4-18 09:42:51 | 显示全部楼层
倚涯 发表于 2014-4-17 22:38 - A  o5 Q3 q6 i" y; A" K: h$ h5 M
自己编个软件用最放心

1 w0 f% }! B  Y0 Q( T1 C/ `没那个水平啊,最多就是弄个excel表格免去复杂计算。' `0 j3 D+ S; Z
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发表于 2014-4-18 18:04:33 | 显示全部楼层
巴斯光年2014 发表于 2014-4-18 09:42
5 ~1 G7 g7 s' D# T" Z0 ]没那个水平啊,最多就是弄个excel表格免去复杂计算。

6 O2 k  K* E/ q8 N1 \! v- |6 k$ e反正有些齿轮小软件不能乱用,特别是不太清楚应用条件的时候,并不是输入参数的问题,还得知道是基于什么条件编成的。7 b6 `$ K( f9 \
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发表于 2014-6-11 22:26:38 | 显示全部楼层
用MATHCAD计算,输入几个参数还是很快就出结果了
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发表于 2014-6-12 20:39:41 | 显示全部楼层
做齿轮设计时,好多参数都是根据实际工况选择的,用软件计算的准确的前提是这些参数的选择3 i8 U8 c7 j: V; P/ p6 N1 e
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发表于 2014-6-12 22:27:27 | 显示全部楼层
看来我们这行经验是必需品,同时先进的思维和技术也是这个行业发展壮大的必需品。
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