讨论：此图若将液控单向阀芯去掉有何隐患？
如附件图，活塞杆连接重锤，液压缸如图竖立安装，出现液控单向阀打不开的情况，临时将单向阀芯去掉使用，从原理图上看并无大碍，欢迎各位讨论 发表意见。下面是一个平衡阀，是否可理解为双保险？ micro75 发表于 2014-1-28 16:41 static/image/common/back.gif
下面是一个平衡阀，是否可理解为双保险？
节流阀。
整体情况不清楚，不过设计者的思路是希望当油缸上腔有压力油时，下腔才可以回油，如果上腔油被封住，下腔的油也会相应的封住，如果去掉21号液控单向阀，另外你说活塞杆连重锤，那么下腔会因自重产生压力，有可能会打开20液控换向阀导致活塞自行下滑，下滑距离由系统的密封性来定，如果重锤较重，那么上腔就会形成真空。具体有什么后果不知道，要看你这个是什么机器。 油泵不给油后
1.有杆腔压力大于溢流阀调定压力，溢流阀打开，锁不住；
2.有杆腔压力小于溢流阀调定压力，有杆腔油通过溢流阀芯与孔的配合间隙中泄漏，也锁不住。
3.这个系统应该把液控单向阀放在溢流阀的前面。 实际上不需要把液控单向阀阀芯拆掉。如果你能确认是阀的问题，不是机械卡阻，把液控单向阀换成带预打开功能的液控单向阀就行。现在的阀估计是开启压力1：4的，换成预打开型，开启压力可以到1：10，单向阀就可以打开了。 这个原理图，可能有些人觉得有错误。呵呵呵！
我们应该从这个原理图正确情况考虑。我比较倾向4楼所说的。
我们可以这样分析：
1.油缸有杆腔因自重形成压力，通过调节平衡阀压力大小，来判断是否打开平衡阀。
2.打开平衡阀后，油缸的有杆腔油液必须通过液控单向阀，而液控单向阀的控制油路与油缸的无杆腔连接。不考虑密封情况可以判断油缸活塞下行条件就是油缸无杆腔要形成压力，而且该压力要能打开液控单向阀。反之，如果油缸无杆腔没有压力或低于打开液控单向阀的压力时，油缸处于自锁状态。
3.如果把液控单向阀阀芯拿掉，能否保证油缸活塞不下行就要靠平衡阀的压力调整和密封性能了。
4.我就个人来判断设计者的思路：21阀是用来停机或油缸停止工作密封定位的。20阀用来保证油缸因重力下行运动平稳性，不发生抖动冲击现象。
3.http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/forum/201401/28/154023ft7mt63r63tgqm6h.png
20防止下降过快，21自锁 这个图好奇怪，怎么感觉像是什么东西弄反了 非常感谢大家积极参与讨论，这是生一线实际出现的问题，7楼zhuxiaohua大侠解释的非常准确，工作原理就是这样，20是平衡阀而不是节流阀或什么换向阀，现在将液控单向阀阀芯去掉后，就靠平衡阀调压来控制，临时使用；
但液控单向阀为什么打不开还是没找到原因，换新阀也不行。