求专家支招：汽车换挡操纵机构零部件---换挡摆杆"W"曲面加工
本帖最后由 至尊宝zp 于 2014-1-2 18:45 编辑汽车换挡操纵机构零部件---换挡摆杆"W"曲面加工方式（目前采用成型铣加工），请各位大侠支招，采用其余方式加工，谢谢！ 不一定要成型铣，直接数控加工即可啊 首先你没指定材料和毛胚的样子，以压铸为例，可采用车+铣+线切割搞定，你原来成型铣的部分可用线切割 楼主，先说说关于这个零件你编写的整套工艺流程，以及加工效率、加工后产品的精度保证情况。 总想听别人的方法,可不把自己的工艺说一说,不然本人告诉你一个效率倍增的方法 门童 发表于 2014-1-2 20:41 static/image/common/back.gif
总想听别人的方法,可不把自己的工艺说一说,不然本人告诉你一个效率倍增的方法
是不是拉？
工厂自动化零件 发表于 2014-1-2 19:09 static/image/common/back.gif
不一定要成型铣，直接数控加工即可啊
数控车、铣？得考虑QCD
门童 发表于 2014-1-2 20:41 static/image/common/back.gif
总想听别人的方法,可不把自己的工艺说一说,不然本人告诉你一个效率倍增的方法
标题有注明，只针对W曲面，工艺采用成型铣刀加工。材料为ZG310-570,毛坯为精铸件，目前坯件为客户提供，材料不能更改、毛坯状态不能更改、新的加工方式效率不能比成型铣加工低（目前最头疼的问题)；如能更改材料该W曲面可采用粉末冶金挤压成型（有成熟工艺借鉴）、或对现有材料坯件W曲面冷挤压整形（但需更改毛坯余量），只考虑机加。 冷月梧桐 发表于 2014-1-2 19:21 static/image/common/back.gif
首先你没指定材料和毛胚的样子，以压铸为例，可采用车+铣+线切割搞定，你原来成型铣的部分可用线切割
材料ZG310-570、毛坯压铸成型，线切割比成型铣成本高、效率低。 冷月梧桐 发表于 2014-1-2 19:21 static/image/common/back.gif
首先你没指定材料和毛胚的样子，以压铸为例，可采用车+铣+线切割搞定，你原来成型铣的部分可用线切割
看到第二三个字眼，发现自己多余了，只要那个w面的话，就顶5楼的法子
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