集威望，听大侠讨论
icegoods 发表于 2013-12-23 18:03 static/image/common/back.gif
发一些资料，一起共同思考。
威望伤不起啊。。。。。
螺纹的预紧扭矩不仅和材料本身性能有关（决定最大预紧扭矩），还和拧紧方式有关（决定最小预紧扭矩）
本帖最后由 georgemcu 于 2016-6-24 23:49 编辑
zerowing 发表于 2013-12-25 15:03
通过适量降低母扣强度，使得首牙螺纹在承载时略微屈服而使后面的螺纹增加承载载核，以此提高螺纹的承载能力 ...
零侠的这个句话，我记得在哪本书上也看到过相关的论述，自己一直奉为设计原则。
但是这原则和楼主在15楼总结的：
对比表6，表7；相同的螺母6级的螺母的保证载荷比8及螺栓的保证载荷都高。从数值来说，也可以降低一个等级，呵呵
似乎是矛盾的。
虽然10.9级的螺栓，我们按手册降一个等级选择了10级的螺母，但是实际保证载荷还是10级的螺母大于10.9级的螺栓。
是不是有矛盾呢？
到底如何理解？（保证载荷与强度应该是个正比的关系呀）
georgemcu 发表于 2016-6-24 23:44
零侠的这个句话，我记得在哪本书上也看到过相关的论述，自己一直奉为设计原则。
但是这原则和楼主在15楼 ...
好有年代的帖子了。貌似当时还在为这个吵架。呵呵。
简单说一下。螺纹连接的设计和校核分两个大部分。即，母、杆本身的强度，以及螺纹副的强度。
无论是螺母降级，还是首牙略屈服，都是基于螺纹副强度的措施，但并不代表满足母、杆强度的要求。
而一般我们接触和应用的螺栓校核和使用，就如同你说的那两个表讲的一样，本质上是基于母、杆强度要求的。
因此，本身并不矛盾，只是研究的方向不一样而已。对于常规螺栓连接来说，粗牙螺纹，多数时以母、杆强度不足为先。当然，这其中也存在尺寸问题。我印象中M68以上的螺栓连接，多数时候是本身螺纹的强度不足，或者说因为每牙承载的严重不均，使得承载能力降低。
手册上的数据，原来发帖说过，保证载荷是一个实测数，所以使用的时候便不用过多考虑。
本帖最后由 georgemcu 于 2016-6-25 20:05 编辑
zerowing 发表于 2016-6-25 08:56
好有年代的帖子了。貌似当时还在为这个吵架。呵呵。
简单说一下。螺纹连接的设计和校核分两个大部分。 ...
多谢零侠的回复与解释！
现在已经清楚了！
根据工况的情况，需要关注与在乎哪一部分 就用哪一个校核方式（螺纹或母、杆）！
这个与实际的工况密切相关，就像你所说的“对于常规螺栓连接来说，粗牙螺纹，多数时以母、杆强度不足为先”。
而在于一些受交边载荷频繁交换的工况，我们更在乎螺栓的松动（当然是要保证螺栓连接强度的前提下）。
经过零侠你的解释，终于解开了自己的疑惑！
非常感谢！
感慨，机械 永远有学不完的东西，继续！
好纹章，学习了
根据你提出的条件以及选出的螺栓，那么你需要注意的是螺纹强度 这个螺纹强度对应板材强度和板材螺纹强度，也就是说板材的螺纹强度要能够承受板材的强度 而螺螺栓的螺纹强度则必须等于或者低于板材螺纹强度 为什么呢 这是为了保证板材螺纹不会被拉坏。在连接件中不怕螺栓失效怕板材螺纹失效。
铝合金不能和钢材形体并论。不管你如何选择都和螺纹强度有关系。而螺纹强度决定了扭合力的大小。扭合力的大小必须保证螺纹不会被拧坏 但是又要又保持力。钢材的螺栓螺纹强度是铝材的很多倍。因此选用适配螺纹是个很头疼的事情，那么就要从螺栓强度来考虑取低一级强度以确保板材螺纹不会损坏。 扭合力则保证螺栓螺纹不会被损坏。而最佳扭合力则是以板材螺纹的强度来决定的。螺纹的扭合是要给点 那么你还要考虑点和点之间的距离。一次适配合适的螺孔直径。总的来说螺栓登记低于板材螺纹等级，如果板材不攻牙 则不在此考虑范围。螺纹连接大部分是以多点控制面，单点很容易损坏。那么扭合力的大小可以决定为 最大为板材的螺纹强度 最小为螺栓的螺纹强度。
想看看资料，目前也有个拧紧铝件的扭矩不确定
学习