我的锥的大头在φ160这边啊，这样车那 锥孔的大头在φ250了？
大侠我的疑问是，车右端的φ240的止口，按 ...
锥孔的大小头在哪边无所谓，因为你的锥度是1:50，大小头的差值相差很小，刀装斜一点就行，不知道你是什么床子，你知道不是一刀干就保证不了 本帖最后由 yccando06 于 2013-12-17 18:13 编辑
ame0624 发表于 2013-12-17 14:54 static/image/common/back.gif
锥孔的大小头在哪边无所谓，因为你的锥度是1:50，大小头的差值相差很小，刀装斜一点就行，不知道你是什么 ...
数控车！但是还个问题啊锥度孔大小如何控制和检测 ？
yccando06 发表于 2013-12-17 18:11 static/image/common/back.gif
数控车！但是还个问题啊锥度孔大小如何控制和检测 ？
这个只有靠设备保证，再说你还要留余量磨不是 版主置个顶，给个讨论结果啦 福满三江 发表于 2013-12-17 13:19 static/image/common/back.gif
把工艺基准定为锥度孔轴芯线。粗车各部留余量，先磨锥度孔，在用锥度芯轴两顶车加工外圆和端面，最后磨小断 ...
车样顶车，车止口不好车吧
ludwig5648 发表于 2013-12-17 13:05 static/image/common/back.gif
3楼正解！锥孔和240孔不能重复装夹。
有个疑问大侠： 假如我先车掉了φ250右端的端面F和φ240的止口的端面及车出一个圆柱工艺孔，这是一刀下的，各部的同心和跳动应该保证的蛮好；2.掉头，靠紧φ 250的端面了，校正了工艺内孔，再车掉了φ 160的端面D及锥孔，φ 160的端面和内锥孔留磨量；
2.再后续的工序中，我再以φ252的右端面F为基准，平磨φ160的端面D，保证了φ160的端面D与φ250的端面F和φ240的止口端面C的平行，即也保证了φ160的端面D相对内锥孔的跳动，
3.以φ250的右端面F靠紧，校正φ250的外圆及φ160的端面D小于0.02，（因为φ250的外圆和φ240的止口是一刀车出的，φ250的外圆和φ240的止是同心的），磨内锥孔至尺寸
这样应该能保证了内锥孔相对各面的跳动了吧？
不知这样理解和加工对否！大侠！~~
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