Dandylian
发表于 2013-11-12 11:41:31
不能用。这是严重的材料缺陷！
junyix
发表于 2013-11-12 13:25:46
看材料牌号是球墨铸铁，球铁比灰铁更容易产生等缩孔疏松铸造缺陷，图片上的缺陷应该是铸造中产生的，与热处理无关。齿轮寿命主要考虑齿根抗弯强度和齿面接触疲劳两个方面，图中所示缺陷对弯曲强度和齿面接触疲劳都不利。所以考虑改进浇注工艺，这批零件报废。对于缺陷的检测，现在有很多种方法：液体渗透，磁粉检测以及超声检测等。
hollyfire1988
发表于 2013-11-12 13:30:11
MT是指磁粉探伤~不过可能需要专用探伤设备。
henanhuachang
发表于 2013-11-12 15:17:30
材质过关了不，是不是加温过度了
569824350
发表于 2013-11-12 21:12:38
照片好大
1725884014
发表于 2013-11-12 22:22:25
铸件的时候要检查是否有裂纹 气孔 砂眼，然后再进行加工，通常是用超声波探伤仪来检测！
万华化工机械
发表于 2013-11-13 08:38:35
万华化工机械 发表于 2013-11-12 08:19 static/image/common/back.gif
其实这种理论上是不能用的，如果客户要求不严格还可以，热处理不好且不说齿轮应力出问题，还会造成装机综 ...
我们现在的热处理有两种，一种是渗氮一种是锻打，锻打属于组织转变，再增加了强度的基础上，还又提高了韧性。我们用的渗氮的炉子是进口的，基本自动化保证统一的度数，但是还是有个别的热处理件出问题，很明显了，是原材料出的问题！原材料相信大部分企业都是外购的，所以做好原材料的筛选也是很重要的，大公司的肯定质量稳定一些，热处理完的件也要有质检员进行检测
奇迹1991
发表于 2017-11-19 14:34:54
这种肯定不能用了啊，铸造时内部组织问题。热处理后硬度和晶相都不达标的。装车后耐久测试过不了的
奇迹1991
发表于 2017-11-19 14:36:57
汽车齿轮装配都会经过音压测试，这种音压也过不了的，客户组装会发现的