从油缸缸筒制造看现在的油缸制造行业
国内大大小小的油缸厂到底有多少？可能没有人回答出来吧，大家都在低端打拼，拼价格，低价格低寿命，当然其中还是有一些企业还是想做好的，密封件包括导向带都是国外名牌，可还是低寿命。
为什么你山寨了国外的产品，用了国外同样的密封件导向带，质量还是不如别人呢？除了设计问题，还有一个关键零件，那就是油缸缸筒，国外缸筒可以照见人，你的呢？
现在大多数厂家生产的缸筒都是绗磨出来的，粗糙度现在可以测量比较一下，看看差别有多大。
伺服油缸如果只是装了个传感器，那你也可以做，可是高频响油缸，绗磨缸筒就是个屁。
那么国外缸筒怎么加工出来的?那是推镗滚挤一次成型的。
其实国内早在70、80年代就有相同的设备和工艺，熟悉国内油缸发展史的应该知道，当时国内有3大油缸基地，分别是武汉韶关天津，武汉油缸厂是自主研发的拉镗滚挤一次成型工装和工艺，优点是直线度非常好，缸筒内表面硬度好，缺点是工效比较低，对工人技术能力要求高。应该是70年代末，80年代初研制出来的。机床是上海机床厂生产的深孔镗改造的。我与国外的缸筒对照比较，应该是武汉的镜面效果更好。如果不断完善，现在？可是没有如果，后来是一包就灵了，然后，你懂的。。。。。。
几乎与此同时，当时的一机部在韶关引进了德国力士乐全套图纸和工艺以及关键设备，其中就有推镗滚挤一次成型的缸筒加工设备及工装。你现在去韶关液压件厂，这台设备仍然是保密设备，只能从远处看，而且不能拍照。
当然了，现在还有一些厂家进口了，不能在说了，在说就有做广告的嫌疑了，呵呵。
30多年过去了，当年修理的工艺，绗磨，现在成了主要加工手段。唉，真的不知道说什么了
油缸缸体一般都是回转体，加工时是否以工件回转为主，若上加工中心，可粗镗，精镗，再有滚压可行否？？ 这其实是一个缩影，看看还有多少行业也是这样。 冷月梧桐 发表于 2013-11-10 22:14 static/image/common/back.gif
油缸缸体一般都是回转体，加工时是否以工件回转为主，若上加工中心，可粗镗，精镗，再有滚压可行否？？
一般来说是刀具回转为主，工件回转也行，最好是一次成型。
看过那个特殊刀具，前镗后滚，一把刀几十万，也不少银子了。 珩磨加工是一种使工件加工表面达到高精度、高表面质量、高寿命的一种高效加工方法。
可有效地提高尺寸精度、形状精度和减小Ra值，但不能提高孔与其他表面的位置精度。
珩磨时同轴度无法确定。
老虎不上山 发表于 2013-11-10 22:21 static/image/common/back.gif
一般来说是刀具回转为主，工件回转也行，最好是一次成型。
由于没做过油缸，这油缸只要里面的内孔达到要求即可，内孔与外圆应该没有同轴度关系的话适合刀具回转，但总体感觉在车床上也能达的到要求，就怕太长，震刀，内孔出现锥度， 楼主是搞油缸设计还是加工？ 有的缸筒还生锈呢？？？？ 本帖最后由 Aubergine0372 于 2013-11-11 10:14 编辑
看完只能呵呵，楼主去郑州看看，不是修缸谁还绗磨？镗滚床也算高科技了？光山东做这个设备的就大把。镗滚头也能算高科技？好多年前就是用多大规格自己做多大规格。再说了，镗滚成型真是完美了？最终的塑性成型恰恰是它最大缺点。至少四维还有台很多年前美国进口的刮削滚光机你没听说过吧？