qdtruck 发表于 2013-9-25 21:43 static/image/common/back.gif
选基轴制，H7（0.021/0.000）,小间隙配合，抹上油，能旋进去。如上。
或选K7（0.006/-0.015）,过渡配合 ...
谢谢
要看动圈和静圈是内圈还是外圈，内圈静外圈动，比如车轮，内圈搞个间隙配合吧，外圈搞个过渡配合，具体值查标准，加上经验取值；内圈动外圈静，比如电机输出轴到轴承座类似的结构，内圈搞个过渡配合，外圈搞个间隙配合，具体查资料。我是这样认为的，仅供参考！
哈哈，说到这个我就郁闷了，最近也是一个30的轴上，用到过盈配合，我给了0.01的最大过盈，然后车间装配楞是嫌太紧不好装配把我给告了。于是据说是高级工程师的一位副总把我训了一顿，要求我把孔加大，以便装配省事。
看怎么用，间隙，过盈，过渡
本帖最后由 chensiqing21 于 2013-9-26 10:27 编辑
一般H7/k6.
要是表面处理和加工工艺好的话。H6/js6也可以啊。
看楼主对轴与孔有什么要求了。
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轴承与轴的配合公差标准
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，
在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；
当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。附: 一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合
学习了
qdtruck 发表于 2013-9-25 21:43 static/image/common/back.gif
选基轴制，H7（0.021/0.000）,小间隙配合，抹上油，能旋进去。如上。
或选K7（0.006/-0.015）,过渡配合 ...
为何选基轴制，而不是基孔制。
最近轴承问题很多啊
本帖最后由 chensiqing21 于 2013-9-26 10:32 编辑
这个表格你看一下，对照的要求选选呗。
Michael.MG 发表于 2013-9-26 08:23 static/image/common/back.gif
要看动圈和静圈是内圈还是外圈，内圈静外圈动，比如车轮，内圈搞个间隙配合吧，外圈搞个过渡配合，具体值查 ...
您这样的说话我昨晚查资料看到过，书本上是这样说的，同时谢谢您的回复，明白了。