普车加工圆锥面方法：1、转动小拖板；2、尾座偏移法；3、靠模法（需专用工装）；4、宽刃车刀（只能加工较短圆锥）。
所以你只能从1、2两个方向考虑，其中调程序的方法应该是第一种原理，既然行不通，那就是第二个原因了。
至于尾座调整：
1.误差2um/直径 级精密样棒一根。
2.精度1um级千分表一只。
3.磁性表座一套。
4.专用拖板一块。
测量步骤：
1. 两顶尖顶样棒。
2.分别在主轴端和尾座端（一下简称二端）测跳动。
3.把专用拖板靠在导轨面上，千分表吸在拖板上，测样棒二端与导轨面在X、Y二个方向上的平行度。
4.误差超出标准（或期望值）时，以主轴端为准，调整尾座端，使其达标。
5.在样棒中间位置检查。
6.改变尾座滑筒伸出长度，复校。
7.把千分表吸在刀塔上，测二端在Y方向最高值，控制在5um以内。
8..测X方向，控制在2um以内。
9.在样棒中间位置检查。
10.改变尾座滑筒伸出长度，复校。
11.都能达标后换装一个棒料，试车。根据情况微调。
至于调整主轴，那得先研究主轴结构了，方法如下：
数控机床主轴轴承径向、轴向间隙过大或过小都是造成数控机床故障的主要原因。间隙过大会使主轴跳动，车削出来的工件产生椭圆、棱圆或波纹等，间隙过小在高转速时会使主轴发热而损坏。数控机床调整时，先拧松锁紧螺钉5和螺母4，使轴承7的内圈相对主轴锥形轴颈向右移动，由于锥面的作用，轴承内圈产生径向弹性膨胀，将滚子与内、外圈之间的间隙减少。数控机床调整合适后，应将锁紧螺钉5和螺母4拧紧。轴承3的间隙可用螺母l调整。一般情况下，只需调整前轴承即可，只有当调整前轴承后仍不能达到要求的回转精度时，才调整后轴承，后轴承能调整主轴的轴向间隙及精度。
2．数控机床调整前轴承的操作步骤
(1)准备一把勾形扳手、一把锤子、一个起子，打开主轴箱盖并放置平稳。
(2)用勾形扳手钩住主轴前端螺母，逆时针方向扳动。若扳不动，可用锤子轻击勾形扳手，拧松螺母。
(3)旋松锁紧螺钉，再用勾形扳手逆时针方向扳紧调整螺母(图1-8)，调整完后，用起子拧紧锁紧螺钉，拧紧调整螺母。
(4)检查主轴轴承间隙大小，用手转动灵括，无阻滞现象，再攻测量主轴的径向跳动和轴向窜动，使其≤0 0imm，关闭主轴箱盖，使主轴高速运转ih，轴承温度≤60℃即可。
车有锥度的外圆，一种是改变中拖板上的刻度（角度），另一种是调节尾座与工件回转中心的高度差。
对于斜床身来说尾座不是那么好调整的。。
盐拌番茄 发表于 2013-7-18 22:36
调尾座也好调程序也好，都是解决问题的方法，关键的是：那一种最方便、用时最少。
你说调程序不能调过来的 ...
昨天刚调了尾座，今天第二件活锥度40丝，长度80，看别人给我打的中心孔是扁的，主轴转起，尾座都跟着晃了！！是这问题么
迷茫的维修 发表于 2013-7-18 21:34
想知道尾座怎么调的？
学习一下
尾座侧边，导轨往上，前后各有一个内六角螺丝，就是拧它两
379116911 发表于 2013-7-19 12:00 static/image/common/back.gif
尾座侧边，导轨往上，前后各有一个内六角螺丝，就是拧它两
你这个是平床身吧！
夜总是要来的 发表于 2013-7-19 12:39
你这个是平床身吧！
是的
同一个关键尾座和程序一般只调一个就好了
当然要调尾座，打表很快的。
水大一茄子 发表于 2013-7-18 22:50
普车加工圆锥面方法：1、转动小拖板；2、尾座偏移法；3、靠模法（需专用工装）；4、宽刃车刀（只能加工较短 ...
好详细啊佩服