普车加工圆锥面方法：1、转动小拖板；2、尾座偏移法；3、靠模法（需专用工装）；4、宽刃车刀（只能加工较短圆锥）。7 I$ q/ j$ Y' t7 O5 U4 y5 D
所以你只能从1、2两个方向考虑，其中调程序的方法应该是第一种原理，既然行不通，那就是第二个原因了。
" [' o- w( v, v/ f+ j, A至于尾座调整：
" C+ `! L7 Y7 u4 W7 t: g9 r1 ]* O: @6 L/ x. x1 J# V) J" l! S' R0 z
1.误差2um/直径 级精密样棒一根。* N( j9 g' \1 z: r/ D2 m! ^ U
# f2 ]8 O( h1 V( s }7 w- S$ X2.精度1um级千分表一只。5 G: x1 k, x* L+ e, T P. V2 r
% S5 E) i0 d$ O- P% K
3.磁性表座一套。
+ B$ E% \* S! o% c8 L' f+ w
+ L6 t& p) S7 E% l1 B6 u4.专用拖板一块。
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% c$ n; W/ C0 M- O) m5 J5 c( `测量步骤：2 b1 T! t% X2 i
3 q, y" B. w: S; x, V6 H3 y0 Z3 Z4 H1. 两顶尖顶样棒。2 ]. c7 y- X3 B/ ^" {9 M
* D3 ?9 M- r" Y) Y- W+ S
2.分别在主轴端和尾座端（一下简称二端）测跳动。
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3.把专用拖板靠在导轨面上，千分表吸在拖板上，测样棒二端与导轨面在X、Y二个方向上的平行度。
6 g& j* x$ a" s8 X. s7 P; l8 q6 X3 n6 p! L
4.误差超出标准（或期望值）时，以主轴端为准，调整尾座端，使其达标。
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* U- a/ W. A* c3 I( Z! E. a: R! E5.在样棒中间位置检查。
# b, F4 z( r4 x
( S0 Q- O. S( T' D6.改变尾座滑筒伸出长度，复校。3 C( r C4 K, _7 c" Z" p
' q0 ?2 k' n9 d) z0 N
7.把千分表吸在刀塔上，测二端在Y方向最高值，控制在5um以内。
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8..测X方向，控制在2um以内。# W* C8 Y! U; F
- R# z5 G3 H) Z5 U; I
9.在样棒中间位置检查。# z; X6 J% H: q6 i$ Y( B' O
- J; r# x- v- C7 g3 p
10.改变尾座滑筒伸出长度，复校。7 @# z: Q* _1 t$ q2 P" U6 j
s- R' ^) L) g7 w* w1 ^, M
11.都能达标后换装一个棒料，试车。根据情况微调。& u8 z7 d9 Z. N- ~. u9 ]
" V4 b8 V! y9 K" |3 s2 M
至于调整主轴，那得先研究主轴结构了，方法如下：5 K) d8 H" j( P, x3 R
& g+ C# A) j. u' [* Q, Z3 a
数控机床主轴轴承径向、轴向间隙过大或过小都是造成数控机床故障的主要原因。间隙过大会使主轴跳动，车削出来的工件产生椭圆、棱圆或波纹等，间隙过小在高转速时会使主轴发热而损坏。数控机床调整时，先拧松锁紧螺钉5和螺母4，使轴承7的内圈相对主轴锥形轴颈向右移动，由于锥面的 作用，轴承内圈产生径向弹性膨胀，将滚子与内、外圈之间的间隙减少。数控机床调整合适后，应将锁紧螺钉5和螺母4拧紧。轴承3的间隙可用螺母l调整。一般情况下，只需调整前轴承即可，只有当调整前轴承后仍不能达到要求的回转精度时，才调整后轴承，后轴承能调整主轴的轴向间隙及精度。
4 V. Y' L' |+ p- T$ ` H8 K1 C 2．数控机床调整前轴承的操作步骤
/ T. V+ O& f5 [. F5 U8 J! t (1)准备一把勾形扳手、一把锤子、一个起子，打开主轴箱盖并放置平稳。
$ j. L: U: b6 v7 T9 a6 ? (2)用勾形扳手钩住主轴前端螺母，逆时针方向扳动。若扳不动，可用锤子轻击勾形扳手，拧松螺母。
% |* _# Z. K. C/ @1 @7 s" P (3)旋松锁紧螺钉，再用勾形扳手逆时针方向扳紧调整螺母(图1-8)，调整完后，用起子拧紧锁紧螺钉，拧紧调整螺母。
7 [5 H: c0 \% K* [ (4)检查主轴轴承间隙大小，用手转动灵括，无阻滞现象，再 攻测量主轴的径向跳动和轴向窜动，使其≤0 0imm，关闭主轴箱盖，使主轴高速运转ih，轴承温度≤60℃即可。 |
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发表于 2013-7-18 22:50:41
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