这个零件经过氮化处理，回来时发现有锈斑
本帖最后由 zhangsl5 于 2013-7-9 11:49 编辑这是油缸的一个背母，材料 42CrMo ，调质处理后车削完毕，
表面很光滑，看不出任何缺陷，
后又经过氮化处理，回来时 发现有锈斑
抛光后 出现了图片上的状况
本人对热处理不了解，不知道是材料本身有问题（采购的棒料），还是氮化出现了问题（以前该热处理厂氮化零件没有问题）
请知道的大虾指点，
11楼有新图片 看不出那是锈斑，像是表面缺陷，你再照一张分辨率高的图片发上来 你这是表面缺陷吧， 表面缺陷，可能是整根圆钢材料的料头料尾吧 不是很懂
液氮吗？氮化不会出现这么深的锈蚀。除非本身材料就有问题
这个是答案：http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=62914&extra=&highlight=&page=2
表面有花斑一般是进炉工件上有油污或工件上铁屑落在工件表面影响氮化色。
摘：今天出炉了，结果给大家汇报：25件，表面清理干净进炉的外观看着不错，有锈斑的氮化后，齿面及齿侧2mm周围明显影响外观质量，说明一定要进炉清洗干净，靠拉弧打掉的毛刺等方法不可取！另外切了一件打基体硬度，打了10处，＜26HRC有1点，其余是26-31HRC之间，看来氮化对基体硬度并无多大影响
其实我觉得，就跟钣金件的酸洗性质差不多，酸洗液不干净（40℃-60℃），经过烘干后，表面总也有浅色的酸洗液痕迹。。
厂家成本。。你晓得。。 向6楼学习了 路过的行人恋秋 发表于 2013-7-8 19:12 static/image/common/back.gif
这个是答案：http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=62914&extra=&highlight=&page=2
表面有 ...
对零件而言，氮化的主要目的是？
Scott_科平 发表于 2013-7-8 20:25 static/image/common/back.gif
对零件而言，氮化的主要目的是？
通过改变工件表层成分的办法来改变工件表层的组织和性能，相比于一般热处理的优点就是，除了一般的硬度、耐磨性会提高之外，还可以增加一些特殊的表面性能。
渗N的好像是可以提高表面的耐蚀性。。因为渗N后，氮化物组织表面比较致密，会具有很高的稳定性，所以得以耐腐蚀性提高。N化物在工件表面体积膨胀所造成的压应力，会提高零件的疲劳强度。
最大好处就是，渗氮的温度低，500-600℃，所以处理时零件的变形小。并且再把该工件加热至600℃时对其硬度基本也不会有太大影响。
补充：渗氮前最好做调制处理，保证其心部强度。原因是渗氮层很薄并且很脆。
渗氮一般用于 高强度、高耐磨、高精度的零件。
以上摘自：
教科书《工程材料及成型技术基础》第P96页。
吕广庶、张远明 主编 高等教育出版社 2008年4月第11次印刷
路过的行人恋秋 发表于 2013-7-8 20:54 static/image/common/back.gif
通过改变工件表层成分的办法来改变工件表层的组织和性能，相比于一般热处理的优点就是，除了一般的硬度、 ...
谢谢，我觉得这个工件看上去跟镀黑锌差不多呐