深圳电梯成断头台，机械故障？维护缺陷？电气失灵？
15号，深圳长虹大厦1号电梯中层开门，没关门的前提下又上行，急速下行，一名女实习护士被夹头部死亡。而12号，电梯刚做过维护。电梯型号：
1992年出厂、1994年登记使用，SP-VF型号的三菱
一、网友还原的过程：
1.电梯停在了2-3层的夹层（平层没有实现，停了）；
2.电梯门打开（没有平层怎么开门了？）；
3.电梯门只开了一半又迅速关闭，夹住了乘客（程序怎么回事？）；
4.门没有关紧就上升了，事故发生！至3楼平层！
5.电梯迅速回到-1层，停下，开门（估计是到最底下做零位校准），致死乘客倒下。。
二、设备砖家：
电梯制动器制动臂上销轴使用了不当的润滑油进行润滑，这些润滑油容易进入制动鼓及制动闸瓦之间。液态的润滑油容易向下流进电梯的“刹车片”里，导致其制动力下降，一旦电梯满载或超载，就会出现“溜车”现象。而按照正常操作，维修工应该使用固态润滑脂。
请问出事后电梯还能上行，回落是零位校准，跟溜车到底有什么关系？！
三、电气砖家：
错的位置开门，程序会停止电梯；三菱用的还是老的PLC或16位机，程序可能改过，导致不到平层就开门；另外不关门也应该停在原位；也可能是接触器不灵、配重小了；也可能寿命到了
我希望您懂专业的赶快查出真正原因来！别这也可能那也可能的！我们真的经不起这么多可能！！
四、不知道什么砖家：
"我们要对电梯存有敬畏之心。"
"女孩犯了两个致命错误"...
我们以后上电梯之前是不是还要拜一拜关二爷啊
我平时性格很好的，这次真的没法不生气，唉...
网上说是维修工，短接了保护自锁电路，这个还是有可能的，不是人为的是不会出这样的事的，太低级的错误，出任何问题，电梯会停止，即使刹车故障-溜索，电梯会向下走，溜索到原点，也不会动，不会向上走，只要有任何问题，电梯会进入故障状态，个人看法，不要拍砖啊。不过火车都能相撞，电梯出问题在天朝也是很正常的 现在的社会,做啥都没安全感了 中国的问题是，一出事故，各方先想办法把自己的责任择干净。所以，“专家”们有的是真不懂，有的是看个明白装个糊涂。 润滑油 掉在刹车片 上了 应该积极找出故障原因，避免此类事故再次发生。还有就是给死者做出赔偿。 我猜更改程序和短接保护电路的是临时工 修过电梯的土鳖说几句：深圳长虹大厦的视频告诉俺安全回路问题大了——轿门未关闭电梯即运动，是轿门开关（轿厢上方，有电气触电）被短接（这个开关是绝对不能短接的，夹人事故一般跟这个关系比较大）；溜车——电机抱闸问题（不能加油），轴瓦在电梯制动时会有磨损，检修时必须检查抱闸间隙并作出适当调整，但超额定速度速115%时安全钳必须动作；门把人夹住后电梯仍然运动，轿门光幕跟微动开关（在轿门两侧）损坏或短接（这个也是绝对不能短接的，这个也可以夹人，但轿门开关如果没问题电梯不会动作）；如果配重有问题，那就看看电梯有没有做过称重实验（用砝码）；电梯的寿命一般是18到20年，这部电梯92年出厂，到现在已经... 最近电梯出事的有好几起了，做什么设备安全还是首要考虑 谁知道最后怎么处理了，责任人受到惩罚了吗
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