woainiycj 发表于 2013-6-16 15:09:20

不错 的 学习!

外号德帅 发表于 2013-6-18 11:42:37

这题目还高端？高中物理啊。。。课外知识都没人看的吗？小字部分讲的很详细

轴研小草 发表于 2013-6-18 14:36:53

you fan de ...........................

莫傲枫 发表于 2013-6-19 08:07:58

利用重力的分力来抵消拐弯时候的离心力，达到受力平衡

荷锄望月 发表于 2013-6-19 20:02:29

过车不容易侧翻？当然容易，尤其是设计、制造的时候，咱们没看见，那时因为，投入运行的是设计计算好的不会或者不易侧翻的火车。我一老师的丈夫是总工，负责一火车的设计，造好试车，总是脱轨，请全国的专家会诊，找不出毛病。

Cavalier_Ricky 发表于 2013-6-21 16:46:25

本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-6-21 17:31 编辑

多抱抱孩子晃晃，就明白了。

还想不出怎么回事，就坐一次磁悬浮。原理的体现，比普通火车明显得多。

whb179 发表于 2013-6-21 16:51:33

学习了

Cavalier_Ricky 发表于 2013-6-21 17:27:23

不要只看见鸟儿扑腾翅膀，也要看见鸟的翅膀长得啥样。不然，永远都造不出来飞机了。

眺望cxy 发表于 2013-6-23 10:47:39

在拐弯处，铁轨与水平面是有角度的，这样重力的分力和摩擦力一起提供向心力，火车保持平衡，就不容易侧翻。

Cavalier_Ricky 发表于 2013-6-23 10:58:16

两边的轮受力均匀了，就不倒了。不仅要外侧轨道高、内侧轨道低，还得在该路段定死车速上下限。

弯道翻车，一般就是车速不符合轨道设计速度造成的。

枕木或钉子质量不过关是另一码事。
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